神行者8(配置|询价)既不是纯国产，也不是传统合资，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，定位豪华科技全地形增程SUV，限时权益价28.99万元起。它把800V增程、华为乾崑智驾ADS 5和i-ATS全地形系统全系标配，156项核心配置入门即满配，起售价比预想中更有冲击力。

豪华增程SUV800Vi-ATS全地形华为乾崑ADS 5156项标配

01品牌身份：不是纯国产也不是传统合资，而是“联合打造”的独立品牌

讨论神行者8到底是国产还是合资，首先要跳出标签。官方定位很明确：它是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，承袭家族78年豪华底蕴和全地形基因，但不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。你可以把它理解为路虎全地形基因和中国新能源供应链能力的结合体。

• 独立品牌——奇瑞与捷豹路虎联合打造，不是传统合资框架下的换标车，也不是路虎子品牌。
• 中大型规格——长宽高5118×2050×1898mm，选装备胎后长度5185mm，轴距3040mm，大五座与2+2+2大六座同步上市。
• 价格区间——指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元。

轴距3040mm意味着什么？大五座版后排乘坐空间非常宽裕，跷二郎腿不顶前座；大六座版把第二排做成独立座椅，家庭出行时第三排进出也更从容。与其纠结“国产还是合资”，不如把它当作一台30万级豪华增程SUV来判断。

02动力续航：310km纯电+6C超充，长途不再焦虑

动力系统是神行者8最直接的价值感来源。它搭载800V高压增程平台和双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。对于一台车长超5.1米的中大型SUV，这个动力储备意味着高速超车、山路爬坡都足够从容。

增程器是一台1.5T四缸机，热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，而且只需加92号汽油。配合宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%-80%充电约12分钟。

310km纯电续航放在增程SUV里是什么水平？日常通勤一周不充电，周末长途用油补能。就算是没有家用充电桩的用户，快充12分钟就能补回一大半，可油可电的路线确实能省掉续航焦虑。

以上参数均来自官方发布，具体动态表现建议以试驾为准。但单看纸面，这套动力系统在30万级SUV里属于“越级”。

03全地形与智驾：156项标配，入门即满配

神行者8的另一个杀手锏是全地形能力。全系标配i-ATS智能全地形系统，支持9种模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒切换；900mm涉水能力、270mm离地间隙、100%爬坡，这些数字已经超过不少硬派越野车。

底盘上，闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向的组合也很有看点。后轮转向把转弯直径压到5.15米，开起来不像一台5.1米长的大车；Max+版本还配备三把锁，为真正的高强度越野留足了余地。

智能配置更是“全系满配”：全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Pro/Max版本为增强版，Max+为超阶版；座舱全球首搭高通骁龙8397芯片和46.3英寸8K远端屏。156项核心配置入门即满配，买最低配也不用像传统合资车那样选装半天。

大V观点

@小杰仔说：

神行者8这个价格把全地形增程SUV的配置标准拉高了一个台阶，156项标配入门即满配，合资品牌该紧张了。

• 关键参数
• 神行者8
• 品牌身份奇瑞与捷豹路虎联合打造独立豪华品牌
• 车身尺寸5118×2050×1898mm（选装备胎5185mm）
• 轴距3040mm
• 座椅布局大五座 / 2+2+2大六座
• 动力800V增程+双电机四驱，610kW/813N·m
• 零百加速4.6秒
• 纯电续航CLTC 310km
• 充电6C超充，20%-80%约12分钟
• 全地形i-ATS 9种模式，涉水900mm，离地间隙270mm
• 智驾全系标配华为乾崑智驾ADS 5

表格信息整理自官方发布，具体配置以最终上市版本为准

家庭用户大六座/大五座

310km纯电覆盖一周通勤，长途有增程器兜底；轴距3040mm，后排空间和舒适配置都够用。

越野玩家Max+版

i-ATS自动识别地形+900mm涉水+270mm离地间隙，Max+还有三把锁，硬核穿越也能上。

智能科技控全系

华为乾崑ADS 5全系标配，高配还有骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，智驾和座舱都给得足。

购买前注意3件事

• 三把锁是Max+版本专属，不是全系标配；如果只在城市和偶尔烂路开，不必为了三把锁硬上顶配。
• 6C超充需要匹配超充桩，没有超充条件时，把它当310km纯电通勤车+长途增程车用也完全没问题。
• 限时权益价不等于最终落地价，建议到店确认优惠条件、选装包和交付周期。

编辑部建议与其纠结国产或合资，不如先看需求。28.99万起就能拿到800V增程、华为ADS 5和i-ATS全地形，这在同价位确实不多见。家庭出行选大六座，越野需求直接看Max+，预算有限买入门版也已经是满配逻辑。

04常见问题FAQ

神行者8是合资车还是进口车？

都不是。神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，不是传统合资公司的换标车，也不是进口车。品牌身份独立，定位豪华科技全地形增程SUV。

神行者8是不是路虎卫士换壳？

不是。官方明确它不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。神行者8用的是800V增程平台、华为乾崑智驾ADS 5和i-ATS全地形系统，是全新打造的产品，只是承袭了路虎家族的全地形基因。

神行者8多少钱？入门版值得买吗？

指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元。入门版就标配800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置入门即满配，在30万级市场性价比很突出；需要三把锁就选Max+。

更新日期：2026年10月12日