上市12小时，大定订单突破5000台。FREELANDER神行者8(配置|询价)用一份令人瞩目的成绩单，让所有人的目光聚焦到这个全新的品牌上。人们开始追问：FREELANDER神行者是什么品牌？是新势力吗？是传统车企的简单贴牌吗？答案远比想象中更具颠覆性。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

不是新势力，也不是贴牌，它是合资3.0的产物

FREELANDER神行者，是一个由奇瑞与捷豹路虎合资打造的独立新能源品牌。记住，它不是某个品牌的附属系列，而是一个拥有独立意志的全新物种。它背靠奇瑞与捷豹路虎两大股东，但绝非“市场换技术”的1.0时代老路，更不是新势力的从零开始。它传承了路虎70余年豪华SUV制造基因，尤其是全地形领域的深厚积淀，又深度融合了中国市场最顶尖的新能源与智能技术。这是一场真正意义上的强强联合，一个从诞生之初就站在巨人肩膀上的品牌。

神行者8首台量产车下线仪式现场（来源：热点视频）

当华为乾崑、宁德时代、高通同台，谁在整合它们？

打开FREELANDER神行者8的供应链清单，你会发现一个罕见的现象：华为乾崑、宁德时代、高通——这三大各自领域的全球顶级供应商，同时出现在一款车型上。但这并不是简单的采购堆砌，而是多方深度协同开发的成果。这就是FREELANDER神行者开创的“合资3.0模式”：中方主导产品定义，外方输出豪华品质标准与全地形技术，同时联合华为、宁德时代、高通等巨头进行正向研发。在神行者8上，你看到的是路虎调校的i-ATS智能全地形系统与华为乾崑智驾ADS 5的无缝打通，是宁德时代6C超充电池与全栈800V高压平台的默契配合，是高通骁龙8397芯片驱动下的极致座舱体验。整合者不是别人，正是FREELANDER神行者品牌本身，这标志着一个由中国力量主导定义的时代已经到来。

“做时间的朋友”，豪华不是选配，是标配

FREELANDER神行者提出一个朴素的理念：“做时间的朋友”。在这个快节奏的时代，它选择用最实在的方式表达豪华——科技平权，入门即超配。神行者8全系标配156项核心配置，涵盖三电、驾控、智舱、智驾、全地形与安全维度。没有“入门版=丐版”的套路，也没有在配置表上斤斤计较的拉锯。无论是PRO版还是MAX版，华为乾崑智驾、800V四驱增程、闭式双腔空气悬架、后轮转向、高通骁龙8397座舱芯片等统统是标配。这种对用户的诚意，正是“做时间的朋友”的最好注脚。

神行者8：一台可以定义“全地形豪华”的科技座驾

作为品牌首款车型，神行者8定位科技豪华全地形SUV，限时权益价28.99万元起。它用一台车实现了豪华、越野与智驾的三位一体。车身长度达到5118mm，轴距3040mm，提供大五座与2+2+2大六座布局。动力上，800V增程系统带来610kW的综合功率，零百加速仅4.6秒，而宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池更实现了310km的CLTC纯电续航，20%-80%快充仅需12分钟。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

但更让人兴奋的是神行者8将路虎基因发挥到极致。i-ATS智能全地形系统提供9种模式，搭配前差速锁、后电子限滑差速器与虚拟中锁组成的“三把锁”，配合闭式双腔空气悬架与CDC，最高离地间隙270mm、涉水深度900mm。更关键的是，华为乾崑智驾ADS 5与全地形系统打通，让896线激光雷达预瞄前方地形，非铺装路面也能开启智能巡航，将越野门槛降至最低。强悍的全地形能力与城市舒适性之间不再有取舍，让每一次出行都从容不迫。

FREELANDER神行者的出现，不仅仅是多了一个汽车品牌。它代表了中国汽车合资的全新范式：从技术输入到技术整合，从追随者到定义者。当路虎的豪华越野基因与中国的科技生态深度融合，FREELANDER神行者给出了一份关于未来豪华SUV应该是什么模样的全新答案。