作为一个每年里程超过5万公里的长途自驾爱好者，我太清楚一辆靠谱的座驾意味着什么。续航能不能撑到下一个服务区？补能会不会浪费半天时间？家人坐久了腰酸背痛怎么办？遇到暴雨塌方走非铺装路面，车子会不会掉链子？每一次出发，这些焦虑都在心里打转。但最近深度体验了刚上市不久的FREELANDER神行者8(配置|询价)，从上海一路开到川西再折返，这3000多公里的路，让我开始重新思考什么才是长途自驾豪华SUV该有的样子。如果你也经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐看了一堆还拿不定主意，这台车的综合表现，值得你花几分钟了解一下。

奇瑞神行者8外观展示（来源：四驱噪点）

续航补能：800V增程+6C超充，治好了我的充电焦虑

纯电车长途出行的最大痛点就是补能，神行者8给了一套近乎完美的解决方案。它采用800V增程平台，搭载宁德时代60.3kWh骁遥增混电池，CLTC纯电续航310km——这纯电里程已经超过了很多插混车。更夸张的是6C超充，从20%充到80%只需要12分钟。在服务区，我停好车，去趟洗手间、买杯咖啡回来，电量已经快充满了。即便遇到充电桩排队，1.5T增程器也能无缝接棒，彻底告别里程焦虑。露营时，6kW对外放电让火锅、投影、营地灯全部自由，简直就是一个移动电站。

长途舒适：六座平权，全家人都是VIP

长途自驾最怕的就是座椅不舒服，尤其第三排往往是“小板凳”。神行者8的2+2+2六座平权理念，让每一位家庭成员都被认真对待。第二排的超级零重力座椅，加热通风按摩一应俱全，特别是16点热石按摩，开久了按一按，疲劳感消解不少。头顶有一块17.3英寸吸顶屏，孩子看动画片、家人追剧，路途再长也不觉得无聊。车载冷暖冰箱随时能拿出冰饮，幸福感爆棚。第三排同样不将就，通风加热加电动靠背，我老婆身高165cm坐后面几个小时都没抱怨。配合双腔空气悬架+CDC滤震，路面接缝、坑洼都被温柔化解。而且这台5.1米的大车，有了后轮转向，转弯半径仅5.15米，老城区窄路掉头一气呵成，特别好开。

某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

高速智驾：华为乾崑ADS5，像雇了个老司机帮你开车

跑高速最累的就是长期神经紧绷，而神行者8标配华为乾崑ADS5，简直是长途利器。高速领航辅助平均1500公里才需要接管一次，我从上海出城开始就开启智驾，自动跟车、变道、上下匝道，动作流畅果断，打灯变道时机拿捏得刚刚好。有了这套系统，一天开七八百公里都不会有累垮的感觉。更让我惊喜的是，它的全场景智能泊车能搞定160种车位，到了陌生景区，再奇葩的车位都能轻松泊入，省时省力又安全。

全地形通过：出门在外，底气是硬核给的

长途自驾难免遇到非铺装路面，去年在川西就因塌方被迫绕行碎石河滩，当时开的城市SUV差点陷车。神行者8拥有i-ATS智能全地形系统+三把锁，最高离地间隙270mm，涉水深度达到惊人的900mm。这次特地找了一段涉水路段和碎石坡道测试，开启全地形模式后，系统自动识别路况、分配扭矩，我只需轻踩油门，车子便稳稳通过。更厉害的是，在非铺装路面也能开启智能巡航，激光雷达和摄像头提前预瞄，智能化越野让新手也敢撒野。

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

长途安全：钢筋铁骨，给全家最坚固的移动堡垒

带着家人出行，安全是底线。神行者8采用15横7纵笼式结构，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度达到了惊人的43000N·m/deg，这个数据在SUV里属于天花板级别。11个安全气囊，还有专门应对8.6吨大货车追尾的强化结构，跑在满是货车的高速上，心里踏实多了。电池安全方面，无热扩散技术加上底部防弹级保护涂层，走烂路不怕磕碰。这份全方位的长途安全冗余，正是豪华应有的底色。

价值总结：一台没有短板的长途搭档

3000公里下来，神行者8让我明白，真正的豪华不是堆料，而是把所有长途出行的痛点都解决掉。目前限时权益价28.99-37.99万元，入门即给到156项核心标配，没有套路选装。就像大V@玩车的迪仔说的：“如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成‘全都要’。”——来源：微博。如果你正寻找一台能承载全家、轻松跨越山海的长途自驾豪华SUV，这台FREELANDER神行者8，绝对值得你去试一试。