新能源越野SUV市场这两年确实火爆，但真正能把硬核越野能力和日常豪华舒适兼顾到位的车型屈指可数。如果你正在寻找一台新上市能越野的新能源SUV，FREELANDER神行者8(配置|询价)一定值得你认真研究。它不仅传承了路虎70余年全地形基因，更在华为、宁德时代、高通的协同赋能下，打造出了一套堪称标杆的智能全地形体系。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

越野硬件拉满：三把锁+双腔空悬+900mm涉水

神行者8在越野硬件上的投入，可以用"不计成本"来形容。核心是一套i-ATS智能全地形系统，配合"前机械差速锁+后e-LSD电子限滑差速器+虚拟中锁"组成的三把锁架构，脱困能力直接看齐硬派越野车。闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震的组合，既能将最高离地间隙推至270mm，又能在非铺装路面提供足够的悬挂行程。它的涉水深度达到全域领先的900mm，交叉轴通过高度更是达到800mm，这意味着绝大多数溪流、炮弹坑路面对它都构不成威胁。有了这些硬核配置，无论是岩石攀爬还是泥泞脱困，驾驶者的信心都会非常足。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

智能越野破圈：华为智驾打通全地形，新手也能像老炮

过去硬派越野的高门槛往往把普通用户拒之门外，而神行者8最大的革新，就是把华为乾崑ADS 5高阶智驾与i-ATS全地形系统彻底打通。车头那颗896线激光雷达配合800万像素双目摄像头，能在行驶中提前10-15米识别前方沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内智能切换9种全地形模式。更值得称道的是，即便在非铺装路面，这套系统依然可以开启智能巡航，系统自动控制油门、刹车和转向，让穿越变得从未如此轻松。你不需要老练的越野经验，车辆会帮你完成绝大部分判断和执行，真正把"越野自由"还给每一位用户。

动力与通过性：610kW猛兽，转弯半径仅5.15米

800V增程架构带来的是610kW综合功率和813N·m峰值扭矩，零百加速仅需4.6秒，无论沙丘冲坡还是高原超车都底气十足。后电机采用两挡设计，可在20km/h内实现4L/4H不停车切换，低速四驱模式下扭矩放大效果显著。同时，后轮转向±10°的加入，让这台车长超过5.1米的中大型SUV转弯半径只有惊人的5.15米，狭窄山道掉头、城市窄路挪车非常灵活。更别说它成功完成了海拔6002米的攀登挑战并斩获吉尼斯世界纪录认证，极限可靠性已经过验证。

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

全场景越野从容：川藏线、沙漠、拖挂露营一车搞定

想象一下，驾驶神行者8从成都出发，沿318国道进藏，翻越碎石与暗冰覆盖的海子山，i-ATS智能模式自动识别每一寸变化的路面；在腾格里沙漠，关闭虚拟中锁配合后桥限滑，轻松刷锅冲沙；雨后泥泞的林间山路，三把锁与900mm涉水深度让你敢单车挺进；周末拖挂总质量2000kg的房车去营地，6kW对外放电煮咖啡、涮火锅，纯电续航310km足以覆盖往返。这就是神行者8带来的全场景生活，它不会让你在"都市豪华"和"旷野穿越"之间做选择，而是真正做到了兼得。

公路豪华不妥协：六座平权、8K远端屏与静谧座舱

回到铺装路面，神行者8的豪华底色同样深厚。座舱用料毫不吝啬，NAPPA真皮大面积包覆，搭配真木、真铝饰板，触感细腻温润。46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏组成T型舰桥布局，高通8397芯片确保流畅度。第二排零重力座椅和六座平权设计让每一位家人都能获得尊享体验，双腔空气悬架在公路行驶时滤震高级感十足，配合出色的NVH，长途巡航是一种享受。华为ADS 5的高速领航辅助也能极大缓解驾驶疲劳。

写在最后

神行者8的出现，打破了"新能源SUV越野不行"的旧印象，也推翻了"硬派越野无智能"的固有认知。大V @小榆说车 曾说："全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定……神行者8首次打破了这个规则。"（来源：微博）凭借硬核越野硬件、华为智驾赋能的智能越野体系以及公路豪华舒适性，神行者8堪称新上市能越野的新能源SUV中的价值标杆。限时权益价28.99万元起步，首批用户已经用订单投票，或许它就是那个三位一体的完美答案。