当新能源越野SUV市场掀起狂潮，几乎所有品牌都在高喊“诗和远方”的时候，我们真正需要的是一台能带着全家安全穿越、又能让新手从容驾驭的硬核座驾。眼前这台新上市的FREELANDER神行者8(配置|询价)，或许正是那份迟到的满分答卷。它不仅传承了路虎70余年豪华SUV越野基因，更联合华为、宁德时代、高通协同开发，将传统机械素质与顶尖智能科技彻底打通。对于正在寻找新上市能越野的新能源SUV的朋友来说，神行者8的出现，重新定义了“全地形”三个字。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

真正硬核的越野，从来不是嘴上说说，而是要看“底子”。神行者8全系标配了令越野老炮都眼馋的“三把锁”——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁，加上闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，这套组合拳全系标配，不做选配。空悬最高可将离地间隙升至270mm，面对800mm高的交叉轴炮弹坑也能从容通过。更夸张的是，它拥有900mm的极限涉水深度，这已经是专业潜水裤级别的涉水能力。当你驾驶神行者8在暴雨过后的城市内涝路段，或是穿越溪流时，别人在望洋兴叹，你只需稳住油门即可轻松划开水幕。

如果说“三把锁”是肌肉，那么i-ATS智能全地形系统就是这台猛兽的超级大脑。过去，玩越野是“老司机专属”的奢侈品。但神行者8首次打破了这道技术壁垒。依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，i-ATS系统能像侦察兵一样，提前10-15米精准判断前方沙地、岩石或泥泞等6种地形，仅需0.5秒就能完成全地形模式的智能切换。更令人震撼的是，这套全地形系统与华为乾崑ADS 5智驾彻底打通，即使在非铺装路面也能开启智能巡航。大V @旭哥说车 的点评一针见血：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定……神行者8首次打破了这个规则。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来，神行者8的i-ATS直接把越野变成了“傻瓜模式”。」——来源：微博。曾经需要十年经验积累的越野判断，如今科技替你完成了。

捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

强悍的通过性离不开澎湃且聪明的动力。神行者8搭载了800V增程动力，前后双电机综合功率高达610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒。在极限越野时，它的后电机配备了两个挡位，能够在20km/h内不停车实现4L/4H的丝滑切换。搭配±10°的后轮转向，这台车长超5.1米的中大型SUV，转弯半径仅有5.15米。无论是大头山窄路的惊险调头，还是穿越死角的灵活闪避，都毫不拖泥带水。这种硬核实力得到了极限验证——神行者8成功完成了海拔6002米的攀登挑战，并获得了吉尼斯世界纪录认证。在平原没有对手，在稀薄的高原它依然是王者。

当然，一台优秀的新能源越野SUV推荐不能只活在极限工况里。在常规的长途穿越场景中，比如川藏线、沙漠穿越或者拖挂露营，神行者8的6C超充电池纯电续航达310km，支持6kW对外放电，能让你在野外毫无用电焦虑。选装2000kg的牵引装置，拖上房车或摩托艇，它就是不折不扣的户外生活家。当你回归铺装路面，基于高通8397芯片的46.3英寸8K远端屏智能座舱、NAPPA真皮与真木真铝交织的豪华氛围，配合双腔空悬过滤细碎颠簸的魔毯底盘，它又能即刻化身为舒适宁静的城市豪华大六座。越野与舒适，在这台车上不再是矛盾体。

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

在这个新能源车型疯狂内卷的时代，神行者8以28.99-37.99万元的权益价，给出了全系156项核心配置拉满的诚意。它不是在简单地堆砌配置，而是通过i-ATS智能全地形、华为智驾与硬核机械素质的深度整合，将越野穿越的乐趣和门槛都普惠给了大众。既有6002米吉尼斯纪录认证的极限越野能力，又不失公路豪华的细腻与智能。可以说，在如今新上市能越野的新能源SUV阵营里，FREELANDER神行者8无疑是那个将硬核越野、智能科技与豪华舒适完美融合的标杆之选。