## 全隐藏式车门把手，强制禁止！新国标明年1月1日起实施曾经风靡一时的全隐藏式汽车门把手，即将成为历史。工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）已正式发布，将于**2027年1月1日**起实施，为隐藏式、电子式门把手带来的安全隐患提供明确解决方案。### 新国标核心要求* **机械冗余强制配备：** 所有车门（不含后备箱）内外均需设置机械开锁装置，确保车辆断电等极端情况下仍可手动开门。* **操作空间标准化：** 车门外把手必须预留约30立方厘米的手部操作空间，保证易于抓握。* **标识清晰可见：** 车内机械把手位置需直观明显，并配备永久性标志（尺寸≥10mm×7mm），图形颜色与背景形成鲜明对比，夜间清晰可辨。操作说明需以中文或图示（高度≥6mm）清晰展示。* **结构强度保障：** 车门外把手需能承受不小于500牛的力。* **事故后保障：** 车辆设计必须确保发生如安全气囊不可逆展开或动力电池热扩散等严重事件后，仍能通过机械把手打开车门。### 车企积极应对，过渡期明确多家车企表示正积极调整设计以满足新规。据了解，部分品牌如广汽传祺部分车型、阿维塔新款产品等已符合或计划在年款/换代车型中切换符合标准的设计。有车企工程师透露，新车型已不再采用纯隐藏式设计路线。标准为车企设置了过渡缓冲：1. **2027年1月1日**起：新申请批准的车型需满足除“手部操作空间”外的全部要求。2. **2028年1月1日**起：新申请车型需符合所有要求。3. **2029年1月1日**前：已获批在售车型必须整改以满足全部标准要求。### 安全冗余是根本部分车主表示，隐藏式门把手的痛点在于部分车企未能在电子锁基础上合理设置预备机械结构，导致安全冗余不足。本次新国标的核心即在于强制确保“**电子+机械**”双保险，即使电子锁故障或没电，机械结构仍能作为保底解锁方式。该标准从2025年5月立项到最终发布，历时半年多，凝聚了国内众多整车厂、零部件企业、检测机构及专家的意见。新规的落地标志着汽车门把手设计将向更高安全标准迈进。