9.98万起买中型纯电轿车？极狐阿尔法S5这3个维度说清楚，值不值得买+FAQ|CLTC续航|无框车门|溜背造型|中型车|arcfox极狐

　　01核心结论：10万级唯一中型纯电轿跑，务实之选

　　极狐阿尔法S5真正的杀手锏就一句话：用秦L的价格，买一台轴距2.9米的中型纯电轿跑。补贴后9.98万-16.88万元，纯电版CLTC续航最低630km，最高720km，部分车型支持800V高压平台，15分钟补能540km。加上增程版综合续航1450km，覆盖了几乎所有家用场景。在10-17万区间，你找不到第二台同时具备无框车门、溜背造型、高通骁龙8775芯片和华为HiCar生态的中型车。

　　🔋 纯电最长720km⚡ 800V快充15分钟🚗 轴距2900mm💻 高通8775芯片💰 9.98万起

　　02尺寸与空间：真中型，后排翘二郎腿不顶前座

　　车身尺寸4886×1930×1480mm，轴距2900mm，车长比老款增加了66mm。这个数据放在同价位，直接碾压比亚迪秦L（轴距2790mm）和长安启源A07（轴距2900mm但价格更高）。而且极狐S5全系标配无框车门，视觉上直接拉满轿跑范儿。但有个小槽点：门把手分两档，低配是机械式外拉，高配才是隐藏式电动——如果你很在意这点“仪式感”，建议直接上中高配。

　　💡空间实测场景：身高178cm的乘客坐进后排，膝盖距离前排椅背还有两拳多，头部因为溜背造型略有压抑但不到顶。日常家用一家四口完全够用，后备箱纵深不错，开口也大。

　　轮圈方面全系统一规格，不会出现低配车“小脚”的视觉落差。这一点对比很多合资品牌“入门即丐版”的做法，相当厚道。

　　03续航与补能：纯电版一周不充电，增程版跨省无忧

　　纯电版入门CLTC 630km，长续航版720km，这是什么概念？按每天通勤往返40km算，充满一次电可以跑两周。更关键的是800V高压平台——30%充到80%只要15分钟，换算下来相当于充电5分钟续航约180km，高速服务区上个洗手间的功夫就能继续跑。

版本
电机
续航（CLTC）
补能速度
补贴价
纯电入门单电机200kW630km800V/15分钟30%-80%9.98万起
纯电长续航单电机200kW720km800V/15分钟30%-80%约13万
纯电四驱双电机530Ps560km/630km800V/15分钟约16万
增程版1.5L+200kW电机纯电230km/综合1450km快充15分钟30%-80%9.98万起

　　数据来源：极狐官方发布及汽车之家整理

　　增程版则是另一种解法——1.5L自然吸气发动机作为增程器，纯电续航230km，综合续航1450km，馈电油耗4.5L/100km。这意味着日常市区通勤当纯电车用，长途加油没有焦虑。唯一需要权衡的是：增程版发动机最大功率仅77kW，高速亏电状态下动力会偏弱，但胜在“没有里程焦虑”。

　　🛎️ 购车避坑提醒

门把手配置：低配机械式、高配隐藏式，介意者直接选中高配
增程版发动机功率仅77kW，高速超车需预留足够距离
纯电四驱版续航最短（560km），适合追求性能而非续航的用户

　　04动力与智驾：务实不浮夸，够用就好

　　两驱版200kW/360N·m，零百加速6.8秒，日常红绿灯起步完全不虚，高速120km/h再加速也有余力。四驱版530Ps/690N·m，零百加速官方未公布但估计在4秒级。不过这台车走的是务实路线，不像同价位有些车拼命堆屏幕和灯效。座舱芯片采用高通骁龙8775（非8295），配合15.6英寸中控屏和68英寸AR-HUD，操作流畅度没问题。智驾方面搭载惯导双目立体视觉系统，支持L2+级辅助驾驶，没有激光雷达，但日常高速巡航够用。

　　非决胜点：音响效果中规中矩，没有品牌音响；车机生态支持华为HiCar，但缺少苹果CarPlay，iPhone用户需要适应。

　　05分人群推荐：三类人闭眼选，一类人慎入

　　💼 预算有限家庭9.98万纯电入门

　　首推9.98万纯电版，630km续航够用，无框车门+大空间，性价比碾压秦L。唯一短板：门把手是机械式。

　　🔋 长途刚需用户增程版9.98万

　　综合续航1450km，纯电230km覆盖日常，加油无焦虑。发动机功率弱但换来“可油可电”自由。

　　🏎️ 性能爱好者四驱版约16万

　　双电机530Ps，零百加速4秒级，800V快充。注意续航仅560km，适合有家用充电桩的用户。

　　🚫 品牌面子党慎入

　　极狐品牌知名度低，月销曾仅8辆。如果你开回村怕被问“这是什么杂牌”，请选比亚迪或大众。

　　最后说一句：极狐阿尔法S5是台被严重低估的车，9.98万买到中型纯电轿跑，还带800V快充，同价位没有对手。但品牌力和售后网点是短板，适合务实、追求性价比、不在乎“车标”的消费者。

　　06常见问题FAQ