长安启源A06的底盘，是15万级家轿里罕见的“越级硬件”：全铝前双叉臂+后五连杆悬架，配合德国顶级底盘大师调校，实测滤震干净不生硬、过弯不飘、烂路不晃。2027款已于2026年上市，起售价11.69万元，主打“大美舒享新家轿”定位。如果你追求操控乐趣又不想牺牲舒适性，这台车值得你列入备选清单。
🏎️ 全铝双叉臂🇩🇪 德国大师调校🔧 46处软连接❄️ 冰面硬控💰 11.69万起
01悬架结构与用料：豪车同款，同级罕见
长安启源A06的前悬采用全铝双叉臂结构，后悬为五连杆独立悬架，前后羊角及上下摆臂均采用铝合金材质。这种硬件规格通常出现在30万级以上的豪华车上，在同价位车型中十分少见。双叉臂结构的优势在于横向刚度大、抗侧倾能力强，能更好地控制车轮姿态；而五连杆后悬则提供了更多的调校自由度，在舒适性和操控性之间取得更好平衡。
- 全铝材质——前后羊角及上下摆臂均采用铝合金，降低簧下质量，提升悬挂响应速度
- 46处软连接——全车布置46处软连接，余震过滤效果较以往提升35%，路面颠簸被充分吸收
- 德国大师调校——由德国顶级底盘大师亲自调校，充分释放悬架结构潜力，兼顾操控稳定与驾乘舒适
“滤震干净不生硬”是不少车主和博主对A06底盘的共同评价。这种质感并非偶然，而是源自扎实的用料和精细的调校。比如在通过减速带时，悬挂能一次性吸收冲击，车身没有多余晃动；在连续颠簸的烂路上，震动被有效过滤，车内乘客不会感到生硬冲击。对于家庭用户来说，这意味着后排乘客在长途出行时能获得更舒适的乘坐体验。
02实测表现：冰面、山路、日常三重验证
底盘好不好，光看参数不够，还得看实战。长安启源A06在多个场景下的实测表现，充分验证了这套底盘的实力。
冰面极限测试：在冰面大考中，底盘硬控系统能轻松化解侧滑等行驶风险，凸显极端路况下的稳定性。这得益于长安自研的2500+项技术落地，在低附着力场景下通过底盘硬控预防车辆失控。对于北方用户来说，冬季冰雪路面行车安全性大幅提升。
山路动态实测：汽车博主在龙泉驿山路实测底盘调校与侧向支撑，验证了过弯时的车身姿态控制和整体底盘质感。双叉臂前悬在弯道中提供强有力的侧向支撑，车身侧倾控制得当，驾驶者能清晰感知路面反馈，操控信心十足。
日常滤震质感：用户反馈“滤震干净不生硬”，底盘质感具备高级感。无论是城市道路的井盖、减速带，还是高速公路的接缝，悬挂都能快速吸收震动，传递到车内的感觉柔和且干脆，符合其“大美舒享新家轿”的产品定位。
- 测试场景
- 底盘表现
- 用户反馈
- 冰面硬控系统化解侧滑信心足、更安全
- 山路侧向支撑强、车身稳定操控性好、姿态稳
- 日常城市滤震干净、不生硬质感高级、舒适
表格：长安启源A06底盘实测表现汇总（数据来源：长安启源官方及车主反馈）
03安全与操控协同：底盘硬控是加分项
底盘不仅是舒适和操控的载体，更是安全的基础。长安启源A06基于数智平台打造，底盘与动力系统协同标定，在急加速、制动等工况下保持车身稳定。长安自研的2500+项技术中，底盘硬控系统能在冰面、湿滑等低附着力场景下预防车辆失控，这在实际驾驶中尤为重要。当你紧急变道或遇到突发路面情况时，车辆能保持稳定姿态，避免失控风险。
另外，全铝双叉臂前悬在制动时能有效抑制“点头”现象，急刹车时车身姿态更平稳，后排乘客不易前倾，提升了乘坐安全性。三电系统与底盘的协同标定，保证了在能量回收和急加速时的平顺性，避免突兀的顿挫感。
💡编辑部建议：长安启源A06的底盘在同级中属于“越级配置”，全铝双叉臂+五连杆的结构优势，配合德国大师调校，实际体验远超价格预期。如果你对驾驶质感有要求，这款车值得亲自试驾体验。
选购提示
- 关注冰雪湿滑路况的用户，可优先考虑配备底盘硬控的高配版本
- 试驾时重点体验减速带和连续弯道，感受滤震和侧向支撑
- 对比同级车型时，注意底盘材质和调校背景，铝合金悬架是核心卖点
常见问题FAQ
问题1：长安启源A06底盘用的什么悬架？
长安启源A06采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，前后羊角及摆臂均为铝合金材质，由德国顶级底盘大师调校。这种配置在15万级家轿中非常罕见，更接近豪车水平，兼顾操控与舒适。
问题2：长安启源A06底盘实际驾驶感受如何？
实测滤震干净不生硬，过弯不飘、烂路不晃。冰面测试中底盘硬控能轻松化解侧滑风险，山路弯道侧向支撑强，日常行驶质感高级，符合“大美舒享新家轿”的定位。
问题3：长安启源A06多少钱？底盘值得选吗？
2027款长安启源A06起售价11.69万元，满级续航满配上新。底盘是全车核心亮点之一，全铝双叉臂+五连杆结构加上德国大师调校，价值感突出，尤其适合注重驾乘品质的用户。
家庭舒适派
看重乘坐质感，滤震干净不生硬，后排不颠，适合带老人小孩出行
操控乐趣派
双叉臂侧向支撑强，山路弯道有信心，驾驶乐趣十足
安全优先派
冰面硬控系统防侧滑，北方用户冬季行车更安心
综合来看，长安启源A06的底盘在同级中处于第一梯队水平。硬件规格高、调校成熟、实测表现优秀，且没有明显短板。若预算在11-15万区间，对驾乘质感有要求，可以把它作为重点考察对象。建议亲自试驾，体验一下它在不同路况下的表现，再做决定。
更新日期：2026年10月12日
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