🔋 纯电续航248km⚡ 四驱双电机410kW💰 26.98万起售🪑 5门7座中大型MPV⛽ 1.5T插混系统

　　01续航与补能：248km纯电，通勤一周不充电

　　传祺向往M8 PHEV L这次把插混MPV的纯电续航直接拉到了248km（CLTC工况），即便是WLTC工况也有192km。这个数字放在中大型MPV里是什么概念？如果你每天通勤往返40km，周一到周五完全不用启动发动机，纯电模式就能覆盖。周末带家人去郊区露营，来回120km也剩不少余量。

　　补能效率方面，电池从30%充到80%只需要0.25小时，也就是15分钟。在商场吃个快餐的时间，电量就能从警戒线回到健康区间。对于没有家充桩的用户，这个快充速度大幅降低了“插混当油车开”的尴尬。

　　CLTC纯电续航

　　248km

　　WLTC纯电续航

　　192km

　　快充30%-80%

　　0.25h

　　数据来源：汽车之家参数配置，传祺向往M8 2026款 PHEV L 四驱 Max

　　场景翻译一下：如果你在北京朝阳区上班、住在通州，单程25km，往返50km。周一满电出门，周五回家还有余量。晚上用家充桩补电，每公里电费不到1毛钱。而同级别的燃油MPV，每公里油费至少要6毛。一年跑2万公里，光能源费用就能省下近万元。

　　💡编辑部结论：248km纯电续航是目前插混MPV里的第一梯队水平，日常通勤完全可以当纯电车用。15分钟快充是加分项，没有家充桩也能接受。

　　02动力与四驱：410kW双电机，满载爬坡不费劲

　　向往M8 PHEV L搭载1.5T涡轮增压发动机（170马力）加电动机组成的插混系统，四驱版综合功率410kW，综合扭矩770N·m，匹配2挡DHT变速箱。这个数据放在一台5.26米长、7座满载的中大型MPV上，意味着什么？

　　想象一下：周末带着父母、老婆、两个孩子，后备箱塞满行李，总载重接近500kg。在高速匝道汇入主路时，你需要快速从60km/h提速到120km/h。410kW的系统功率让这个过程干脆利落，不用像小排量燃油MPV那样把转速拉到红线区嘶吼。770N·m的扭矩在爬地库坡道时也从容，不会出现“干吼不走”的窘境。

• 参数项
• 传祺向往M8 PHEV L 四驱Max
• 同级燃油MPV参考
• 系统综合功率410kW约150-180kW
• 系统综合扭矩770N·m约350-400N·m
• 变速箱2挡DHT8AT/9AT
• 车长×宽×高5264×1898×1848mm约5200×1900×1850mm
• 座位数7座7座

　　数据来源：汽车之家参数配置，对比数据为同级车型常见范围

　　四驱系统的加入是这次上市的一个关键看点。MPV用户经常遇到雨雪天气高速行驶、山区民宿最后一段非铺装路面、地下车库湿滑坡道等场景。四驱版多出的后桥电机能在前轮打滑时迅速把动力分配给后轮，提升脱困能力和行驶稳定性。对于北方用户来说，冬天雪后路面结冰，四驱MPV的安全冗余明显更高。

　　03价格与配置：26.98万起，四驱Max性价比最高

　　向往M8 PHEV L共推出多款配置，厂商指导价从26.98万元到30.98万元。具体来看：PHEV L Pro指导价26.98万，PHEV L四驱Max指导价28.98万，宗师悦享版指导价29.98万，PHEV L四驱Ultra指导价30.98万。经销商报价方面，四驱Max起购价28.48万起。

　　26.98万档

　　入门够用

　　PHEV L Pro——基础配置齐全，适合预算敏感、对四驱无刚需的用户，纯电续航同样248km

　　28.98万档

　　最推荐

　　PHEV L 四驱Max——多花2万换来四驱系统，410kW/770N·m，雨雪天气和满载场景更从容

　　30.98万档

　　顶配享受

　　PHEV L 四驱Ultra——舒适性和科技配置拉满，适合商务接待场景

　　从配置梯度来看，四驱Max是甜点型号。比Pro贵2万，但多了四驱系统和更强的动力输出。对于一台自重超过2.5吨的7座MPV来说，四驱带来的安全感和通过性提升是实实在在的。如果预算不是特别紧张，建议直接看四驱Max。

　　购车注意事项

• 上市时间为2026年6月11日，目前各配置均在售状态
• 经销商报价与指导价存在约5000元差异，实际落地价需到店详谈
• 插混车型需确认当地新能源牌照政策，部分城市插混不再享受绿牌
• 整车质保为三年或10万公里，电池组质保政策建议单独确认

　　04常见问题FAQ

　　传祺M8 PHEV插混版和燃油版怎么选？

　　如果你每天通勤距离在50km以内、有家充条件，闭眼选PHEV版。纯电248km覆盖日常代步，长途用油无焦虑，一年能源费用比燃油版省近万元。如果完全没有充电条件且年里程低于1万公里，燃油版或HEV版更划算。

　　向往M8 PHEV L四驱Max和Pro版差2万，值不值？

　　值。四驱Max多出后桥电机，系统功率从两驱版大幅提升至410kW，扭矩770N·m。对于满载7人爬坡、雨雪湿滑路面、地下车库陡坡等场景，四驱的安全冗余和脱困能力是两驱给不了的。2万差价换四驱，是整个车系里性价比最高的升级。

　　248km纯电续航实际能跑多少？

　　CLTC工况248km，WLTC工况192km。实际城市通勤（含空调、拥堵）大约在180-200km之间，高速巡航约150-170km。按每天40km通勤计算，一周充一次电完全够用。

　　分人群选购建议

　　💼

　　商务接待用户：推荐PHEV L四驱Ultra（30.98万），顶配舒适性配置齐全，四驱提升行驶质感，接待客户不丢面闭眼选Ultra

　　👨‍👩‍👧‍👦

　　多孩家庭用户：推荐PHEV L四驱Max（28.98万），248km纯电覆盖日常接送，四驱保障全家出行安全Max最均衡

　　❄️

　　北方/多雨地区用户：必须上四驱，雨雪天气四驱MPV的稳定性是刚需，两驱版慎入四驱是刚需

　　更新日期：2026年11月05日

本文由AI生成