#lestappen[超话]# 记者会cut驾驶这样一辆速度如此之快的赛车，对你来说有多享受？🆑：确实很享受。发车阶段很有意思，之后和Lando、Max的较量也很有意思。这是一场坐在驾驶舱里不会觉得太无聊的比赛，全程都有值得争取的东西。看到Kimi准备采用一停时，我甚至一度觉得自己有机会赢下比赛。根据我们的数据，他在比赛后段应该会比较挣扎，虽然最终并没有，这仍是一场有趣的比赛。唯一遗憾的是，我们与胜利失之交臂。你从一开始就确定要采用两停吗？🆑：是的，我觉得红牛和我的判断差不多。如果再看轮胎的配额情况，两停可能是最好的选择。我想问你几个比赛中的精彩瞬间，首先是第一圈，你和Max之间的较量。🆑：那很有趣。我的发车相当不错，进入1号弯时，我不想刹太晚，想要留下出弯时交叉线反超的机会，但Lewis逼得非常近，所以我多用了一点电量，才能在3、4、5号弯和Max并排。当时我也不知道结果会如何，我们斗得很激烈，但这很有趣。最后一个白胎stint，你的速度看起来非常快。🆑：白胎的表现确实很好，我可以全力推进。我当时更关心的是……我一直在问工程师，Kimi的速度如何，但可能有点过于乐观了。我还是想试一试，但可能在和Max、Lando缠斗时损失了太多时间。即使在干净空气中，我觉得也追不上Kimi，他今天太快了。考虑到赛车的速度，尤其是比赛后半段，你是否觉得这是一场本该到手的胜利？🆑： 如果看一、二、三练，我们的表现非常强劲，但到了排位，尤其是Q3，很难让轮胎达到工作温度，我们可能就是在那里错失了获胜的机会。今天Kimi的表现确实出色，从整个周末来看，我们的表现还不够稳定。你如何评价这场最终获得P3的比赛？🦁：老实说，相当沮丧，我们的表现不太好。事后诸葛亮当然容易，但无论是什么原因，今天红胎没发挥出应有得效果，轮胎的使用顺序也不对。我记得比赛中有段时间很明显，使用较硬配方轮胎的车手抓地力很强，我们对此的反应不够及时，可能过于固守过去两场比赛红胎都是最快的经验，很明显，在这里行不通。除此之外，引擎也出了太多问题，过弯的表现很不稳定，每一圈、每个弯的反应都不一样，没法建立节奏，也没法保持一致性。还有次换胎慢了，今天不顺的地方太多了。单从赛车速度来看，这场为什么与前几场比赛截然不同？之前你们很有竞争力。🦁：我们的赛车比较平衡，高速弯不是最快的，低速弯也不是最快的。这条赛道上，要么得高速弯很快，要么得低速弯很快，如果两方面都不突出，那表现就比较平庸，我们今天就比较平庸。如果选了不同的轮胎，可能能拿到P2，但这是事后诸葛亮。另外，但引擎太不稳定时，已经损失了不少圈速，没法推到极限，或者至少没法发挥出最佳水平。我们还有很多方面需要研究，并做得更好。发车是否也让你感到沮丧？🦁：没丢位置，所以也没那么糟。我的发车算正常吧，就是我的起步表现很正常，就是一如既往地💩。（自己消音了刚才听了Charles对第一圈那场较量的看法，也说说你的看法吧？🦁：我觉得Charles在2号弯到3号弯用了boost，所以从外线超了我，超得很漂亮。我当时想说“好吧，先稳住，比赛还长”。不过之后我们在12号弯到15号弯又有一次不错的交锋，那很酷，很精彩的轮对轮。我记得第一圈6号弯，Lewis也在我外侧，让我费了点功夫，最后一切都很顺利，能有这样的争斗感觉很好。当然，正因如此，Kimi跑远了一些，但也没关系。你们的tr又出了一些问题，这有多烦人？尤其这已经是第二次了。🦁：不是第二次，今年有多少次我都数不清了，干脆改成手语交流算了，还便宜点。真是一场灾难，老实说，这让人非常沮丧。昨天你还说能从赛车中挖掘出更多性能，争夺冠军。而今天，鉴于赛车稳定性和引擎的问题，你觉得还能从赛车中榨取更多性能吗？还是已经到极限了？🦁：没有，今天并没有充分发挥赛车的性能。这些问题确实没有帮助，但我觉得我们的策略，尤其是轮胎选择不太理想，有几个方面需要分析：为什么这些轮胎没有达到我们的预期？为什么其他轮胎的表现比预期更好？这都是我们需要吸取教训的地方。另外，换胎太慢也没有帮助，白白浪费了几秒钟。在激烈争夺P2时，这样的损失会影响表现。这通常都是我们做得很好的地方，但显然今天没能做好。最近几场比赛，法拉利的速度一直在提升，表现越来越好。你觉得过去几周赛车有哪些方面变得更好了？能否在接下来的几场比赛中，将这种进步转化成胜利？🆑：要预测将这种进步转化成胜利很难，因为车队间的差距很小，也取决于其他车队接下来的升级计划，不过赛车的感觉确实越来越好了。这一代赛车特色鲜明且独特，过去两三场比赛中，我在驾驶方式上有所突破，尤其是在与赛车设置的配合上。这两方面结合起来，我们确实向前迈进了一步，我对赛车的驾驭也更加得心应手，希望很快能转化成一场胜利。无论是新加坡还是奥斯汀，我们都离胜利很近，我相信在赛季结束前，我们会有机会赢得一场比赛。