理想i6不降价刘杰巴黎车展称绝不可能

　　听说26款理想i6不降价？#理想高管回应26款i6不会降价#不是传闻啊，因为理想刘杰在巴黎车展直接说了：“绝不可能降价。”其实，2026年，大家可能得重新理解一下什么叫加量不加价。最近买手机的朋友应该发现了，以前是早买早享受，晚买享折扣。现在倒好，部分老款手机配置没变，价格居然还往上涨。为什么？全球AI算力建设导致供需关系紧张，推高存储、芯片成本，厂家也不能假装采购单没变化。过去我们习惯科技产品性能越来越强、价格越来越便宜。但今年，成本逻辑已经变了。真变了呀。再看理想i6。上市一年交付超过19万辆，连续8个月进入20万元以上纯电车型销量前三。刘杰也讲得很直白：i6本身毛利就低，却又是理想的销量担当。升级ADB矩阵大灯、双零重力座椅、29英寸6K全景屏、电动前备厢、96度5C超充电池，以及新一代智能芯片。按照刘杰的说法，这些配置如果放在其他品牌做选装，可能要四五万元。在芯片、存储涨价的背景下，增加这么多东西，还坚持原有价格定位，确实不是简单的财务选择。这波理想有点薄肌思维。有些人理解薄肌，就是少吃两口饭、少练两组力量，体重轻了就算成功。那你这波就属于学生思维了。真正的薄肌，需要长期训练，把肌肉练在真正有用的地方。汽车也一样。家庭用户需要的是接娃等人时舒服的座椅、夜间驾驶更好的照明、长途出行更从容的补能，而不是一堆一年用不了几次的炫技配置。不是什么都堆到最大，而是把用户真正需要的体验做到更好。还有一点容易被忽略。刘杰说，不降价也是为了对老车主负责。这话有道理。买车不只是购买当天的一次交易，也是几年使用周期里的资产决策。新款频繁大幅降价，老用户的残值预期也会受到影响。当然，消费者没有义务为厂家成本上涨买单，研发投入也不直接等于产品价值。但如果一台已经经过超19万辆交付验证的产品，能在成本上涨时继续升级，并尽量保持价格稳定，那确实值得肯定。以前加量不加价，是享受技术进步的红利；现在成本上涨、产品升级，价格还能稳住或者说微涨，含金量就不一样了。薄肌不是少付出，而是让每一份付出，都长在该长的地方。