#视频播客开麦计划##外国人为什么要拿皮尺量中国车##汽车的产品定位是有用与否#欧洲车展媒体日，极氪、比亚迪、问界这些中国品牌关注度拉满，专业媒体和同行都扎堆来看。历史上美国、日本、韩国汽车都冲击过欧洲市场，现在轮到中国车企，不管是工业体量还是推进速度，都是前所未有的一波。 网上热传欧洲人拿皮尺量中国车，其实不用过度解读。车企车展观察竞品、研究对手参数是行业常规操作。只是欧洲那边获取国内车型一手信息不方便，甚至会托来华出差的人打听车子细节。 但有个很现实的文化差异：我们引以为傲的大空间豪华车，欧洲人第一反应居然是“车好大”。很多欧洲城市街道是几百年前的老基建，不适合大车；消费观念也不一样，比起升级一台更大的车，大家更愿意把钱花在度假、休闲上面。 真正在欧洲跑量的，反而是国内6‑15万区间的车型，海鸥、宋DMI这类。不过高端大车参展也不是没用，做7系是为了卖3系，不一定冲销量，主要用来树立品牌形象。欧洲本土B级以上车型本身市场就很小，很多人不是不喜欢，只是预算有限。