左边是iX3尾部的50 xDrive，右边是它真正的驱动组成：一个是版本名，一个才是这台车的动力结构。50 xDrive不是50千瓦时电池｜版本名用来识别产品层级，不能当单位换算后轴是一台电励磁同步电机｜前轴是一台异步电机，两种技术组成电动四驱官方系统最大输出345千瓦、系统扭矩645牛米｜比较双电机要用厂家的系统口径，不把单个电机数据相加零到一百公里加速4.9秒是官方公布指标｜不是我们在某条路上测出来的成绩四驱让前后轴都能参与驱动，但轮胎附着、雨雪、弯道和制动距离，仍然需要驾驶者依据环境判断。英国资料还列出了后驱的40版本，即便外形相同，也要单独核对参数，不能把50 xDrive的数据套过去。选车时先想清楚满载、长途还是城区为主，再比较续航、充电和配置。真正的区别在：名字里的数字只是入口，双电机组成、系统口径，以及官方指标与实际体验的分别，才是读懂这台车的依据。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划#