中国人什么时候能主导F1？这个问题很远，但成都天府赛道莲花杯上，我看到了它很近的一面。莲花在中国近九年的时间，从培育市场转向培育赛道文化，天府赛道命名“莲花弯”，几岁的孩子能专业地说出它对赛车和车手的要求有多高，这就是中国汽车文化的希望。我们总说中国汽车有市场没文化，但物质基础决定上层建筑，中国赛道连英国十分之一都不到，更需要莲花这样天天办赛事、建基础设施的企业，而不是打着最贵旗号赚短线钱。培养F1车手不是马后炮算几个亿的成本，而是要有莲花这样的赛车文化传播奠基者，让中国的00后、10后、20后在赛道上感受魅力，把热爱变成专业。这才是中国汽车从市场强国走向文化强国的核心，中国汽车的硬实力是赛道和技术，软实力是培养一代代热爱而专业的汽车人。#莲花杯##爱开车选莲花##莲花跑车##莲花弯中王##莲花EMIRA##赛车文化##汽车文化##跑车##热爱而专业##大v聊车#