左边是方向盘上的模式开关，右边是这辆Taycan本身：一个负责下指令，一个负责去执行。模式开关能改变控制策略｜车上原本没有的底盘，它补不出来正常模式之外，其他模式能在车机菜单里个性化设置｜这套思路不能照搬到每一辆早期Taycan标准空气悬架和选装Porsche Active Ride不是同一套系统｜后轮转向同样要看具体配置Cross Turismo有适用轻度非铺装路面的Gravel模式｜这不代表所有车身都有，也不是任意越野的许可日常通勤、长途或适用的运动驾驶，关注点各不相同，模式选择应服务于道路与需求。看车时，把控制装置、选装包和实际电池版本分开确认，再去理解每个模式的名字。停车时先看清当前选项，自己改过哪些设置要心里有数；无论选哪个模式，驾驶责任和道路限制一直都在。真正的区别在：软件决定怎样调用，硬件决定能调用什么。先确认车上装了什么，再谈模式怎样调配，比记住很多菜单名字更有用。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划#