9月18日，张雪机车创始人张雪官宣签约美国拉力名将斯凯勒·豪斯，目标直指2027年达喀尔拉力赛赛段冠军，标志着中国摩托车品牌首次以完整厂队阵容冲击世界最顶级越野拉力赛事。

　　一、豪斯加盟直接补强车队冲刺达喀尔的硬实力

　　顶级战绩背书：斯凯勒·豪斯在2026年达喀尔拉力赛第11赛段斩获个人首个赛段冠军，成为第九位在达喀尔夺冠的美国车手，总成绩位列RallyGP组别第四名。

　　双核阵容成型：随着豪斯入队，张雪厂队已集齐两名具备达喀尔TOP10水准的车手，纸面阵容从“敢跑达喀尔”升级为“具备冲击前十/赛段冠军的实力”。

　　首秀剑指练兵：豪斯加盟后首站将出战摩洛哥拉力赛，该赛事被称为“小达喀尔”，是检验赛车性能、磨合后勤体系的理想平台。

　　二、签约豪斯对达喀尔成绩的深层助益

　　技术验证价值：张雪机车以“以赛代研”为核心逻辑，豪斯能将“哪里热衰、哪里震、哪里丢航点”等极端环境测试数据转化为工程语言，反哺国产拉力赛车迭代升级。

　　后勤体系磨炼：摩洛哥拉力赛的沙漠地形与达喀尔高度相似，参赛将直接验证车队的导航、补给、夜间维修、医疗后勤等保障能力，为2027年正赛积累关键经验。

　　参赛资格助力：摩洛哥拉力赛作为FIM世界拉力锦标赛分站，完赛记录是维持和获取达喀尔参赛资格的有效凭证，有助于张雪机车顺利完成车队注册与技术认证。

　　三、理性看待2027年达喀尔的成绩目标

　　明确的小目标：张雪在摩博会上公开定下目标——争取在2027年达喀尔拉力赛中获得一个赛段冠军。

　　现实的短期预期：达喀尔拉力赛对发动机耐久、沙地调校、后勤保障等要求极高，车手强不等于厂队强；2027年更务实的目标是稳定完赛并进入前十五名，冲击领奖台需等到2028-2030赛季。

　　长期战略的一步：此次签约是张雪机车国际化布局的关键落子，也是其“五年之约”——从完赛、进前20、进前十到冲击领奖台的既定路径上的重要节点。

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