2026年F1新加坡大奖赛冲刺排位赛出状况：FIA官方承认，因赛事控制中心发生人为失误，SQ1红旗结束后超车模式未正常启用，影响了部分赛车的表现，塞恩斯因此损失超1秒并直言批评FIA，这是新加坡站首次冲刺赛周末的一大争议。

　　一、冲刺排位赛成绩与争议

　　杆位归属：维斯塔潘最后一圈跑出完美单圈，以0.2秒优势反超勒克莱尔，拿下冲刺赛杆位，这也是他新加坡生涯首个排位第一。

　　前五排名：拉塞尔第二、勒克莱尔第三、皮亚斯特里第四、诺里斯第五，汉密尔顿与安东内利分列六七位。

　　事故插曲：佩雷兹在SQ1撞墙，赛车受损直接引发红旗；FIA统计系统也出现故障，以致SQ1结束后一度无法确认晋级名单。

　　二、人为失误的来龙去脉

　　官方声明：FIA表示失误与计时问题无关，导致红旗结束后超车模式未启用，发现后开启27秒又关闭，SQ2与SQ3未受影响。

　　受影响程度：具体取决于车手飞驰圈时机与赛道位置，塞恩斯损失超一秒，老斯特罗尔称兰斯损失0.5秒。

　　车队反应：威廉姆斯曾请求让22辆赛车都参加SQ2被拒，马丁考虑抗议，但最终无车队正式提出抗议。

　　三、冲刺赛周末的特殊性

　　首次引入：2026赛季新加坡大奖赛首次迎来冲刺赛赛制，赛程为周五冲刺排位、周六冲刺赛与正赛排位、周日正赛。

　　赛道特点：滨海湾街道赛道狭窄、护栏紧贴，容错率极低，本周末高温预警已发布，湿热环境对车手体能是极大考验。

　　策略看点：冲刺赛前八名可获积分，加斯利等车手明确表示重心仍在周日正赛排位，冲刺赛更多是为收集数据、积累经验。

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