哈斯在卡马拉与杜汉之间犹豫到最后一刻，最终新加坡站周末最终拍板，卡马拉凭借TPC测试速度、法拉利全力支持和巴西赞助筹码胜出，将在2027赛季搭档贝尔曼。

　　一、候选筛选从多人缩到两人

　　奥康确认离队后，哈斯最初考虑卡马拉、福纳罗利、平川亮、杜汉等人，其中杜汉是已有F1正赛经验且担任哈斯第三车手的候选人。

　　葡萄牙波尔蒂芒TPC测试后，候选范围缩小至卡马拉和杜汉，两人的速度让吉恩·哈斯和领队小松礼雄难以抉择。

　　有报道称，最终决定在新加坡大奖赛周末做出，哈斯与法拉利达成协议，随后官宣。

　　二、卡马拉胜出的硬指标

　　单圈速度：F3单赛季5次杆位创纪录，F2也拿到5次杆位；2026赛季F2以207分领跑，领先措洛夫7分。

　　团队思维：摩纳哥失误后，巴塞罗那站用保胎和overcut策略夺冠，Invicta领队称执行完美，并澄清他与工程师配合融洽。

　　成熟度：法拉利青训负责人德安布罗西奥评价他清楚自己想要什么，能坚持判断又能客观看待自己。

　　三、商业与体系加成

　　法拉利支持：瓦塞尔称法拉利“大力支持”卡马拉，除资金外还投入旧车TPC测试资源。

　　巴西市场：卡马拉为哈斯带来巴西及FDA可观赞助，在候选差距极小时，商业因素可能改变选择。

　　对比杜汉：杜汉有F1正赛和测试亮点，但卡马拉在速度、团队契合与商业支持的综合项上最终胜出。

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