截至2026年9月，东方航空是国内机票退改签政策最宽松的航空公司，其率先推出所有舱位提前14天免费退改的新规，成为行业标杆。

　　一、东航领跑：全舱位14天免费退改

　　核心新规：2026年8月6日起，东航及上航同步执行新版国内客票退改规则，凡当日及之后销售并开始旅行的国内客票，所有舱位在航班起飞前14天（336小时）办理自愿退票或变更，均免收手续费。

　　行业首创：东航将免费退改门槛从原有的“起飞前30天”大幅放宽至“起飞前14天”，成为国内首家实现所有国内机票14天前免费退改的航司。

　　阶梯费率：新规将退改时间划分为五个阶梯——14天前免费、14天至7天、7天至48小时、48小时至4小时、4小时以内至起飞，距离起飞时间越近，手续费越高。

　　二、其他主要航司对比：标准仍偏保守

　　国航：以起飞前7天为核心分界点，仅头等舱F舱、公务舱J舱、超级经济舱G舱、经济舱Y舱等高价舱位可免费退票，低价舱位需收取5%至20%手续费。

　　南航：同样以起飞前168小时（7天）为节点，仅头等舱、公务舱J、明珠经济舱W舱免费退票，其他舱位收费5%至20%。

　　海航：国内客票在起飞前168小时及之前，仅公务舱C舱、超级经济舱W舱、经济舱Y舱可免费退票。

　　春秋航空：作为低成本航司，没有全免费退改档位，但绿翼会员购票可享退改手续费折扣。

　　三、行业趋势：退改新标准正在酝酿

　　团体标准：中国航协牵头制定的机票退改专项团体标准计划2026年内落地实施，要求航司在支付前用醒目弹窗、大字公示退改费率与免费退改时限，杜绝信息隐蔽。

　　阶梯扣费：新标准明确退票实行阶梯扣费，终结特价票“一概不退改”的霸王条款，机场建设费、燃油附加费等代收税费须全额退还。

　　示范效应：东航新规发布后，不少网友呼吁其他航司跟进，民航专家认为此举具有示范意义，有助于吸引旅客、推动行业从价格竞争转向服务竞争。

　　四、对文旅出行的影响

　　出行更从容：提前14天可免费退改，意味着旅客在规划行程时有了更大的灵活性，无需因担心行程变动而承担高额退改费。

　　购票更安心：宽松的退改政策降低了“买错票”“行程突变”的试错成本，旅客可以更放心地提前锁定低价机票。

　　服务竞争升级：在机票价格日益透明的当下，退改灵活性、行李额度、会员权益等附加服务，正成为旅客选择航司的重要考量。

本文由AI生成