一、官方核心回应：优化设计与免费升级并行

　　明确优化动作：尊界汽车在声明中表示，将进一步优化制动踏板支架底座部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

　　强调安全优先级：官方称“用户安全永远是我们的第一优先级”，希望为非标准的极端测试工况提供更高安全冗余。

　　同步系统性复核：尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。

　　二、开发标准与实况说明

　　高于标准开发：尊界称制动系统按照高于国家标准（GB 21670-2025/GB 7258-2026）、高于行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证。

　　实际场景无故障：自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。

　　事件背景：该声明针对的是近期第三方测试中，多台V800在100km/h-0紧急制动测试中刹车踏板支架断裂的视频引发的关注。

　　三、事件当前焦点与后续走向

　　测试数据争议：测试视频显示，断裂瞬间踏板力约1612N，而行业内普遍参考2000N静态载荷标准；网上关于“4589N”的说法，多为断裂后撞击峰值。

　　结构性讨论：拆解分析指向转轴区结构单薄、存在熔接痕等疑点，但官方尚未就具体设计细节作出进一步说明。

　　后续进展：尊界表示将对相关部件开展系统性复核与补强，具体升级方案与实施流程有待官方进一步公布。

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