一、不降价的底气：销量与成本的双重支撑

　　销量根基扎实：现款理想i6上市一年累计交付超19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三，是理想最走量的车型，无需靠降价换量。

　　增配幅度大：新增ADB矩阵大灯、电动前备箱、29英寸6K全景屏、前排双零重力座椅等，并搭载自研马赫M100智驾芯片，电池升级至96度、续航达780公里。

　　成本压力真实：官方称这些配置若在其他品牌选装需四五万元，且i6本身毛利偏低，成本压力下没有降价空间。

　　二、对老车主的交代与市场信号

　　保护老用户权益：理想明确避免新车降价冲击已购车用户的车辆保值率，这一做法在行业内颇受关注。

　　守住价格定位：刘杰强调会坚持i6的价格和定位，保持产品线价格体系稳定。

　　三、是否会引发其他品牌跟进

　　短期难以直接模仿：理想的差异化在于原生纯电平台设计与自研芯片、电池带来的成本控制能力，竞品在原有车型上堆配置很难补出同样效果。

　　行业普遍承压：当前车企普遍面临供应链成本上涨压力，增配保价而非降价冲量，可能成为一种新的竞争思路。

本文由AI生成