中国汽研检测中心确认尊界V800制动踏板检测报告确由其出具，但明确表态仅对送检样品负责。工作人员强调，该报告只针对企业送来的样车进行测试，对于企业后续批量生产的产品不做任何保证。这一表态既证实了报告的真实性，也划定了检测机构的责任边界。

　　一、报告确认与核心结论

　　报告真实性：中国汽研检测中心档案室人员确认，报告编号26-WT-DGJ-N10440及26-WT-DGJ-N10435均由该公司出具，委托方为安徽江淮汽车集团股份有限公司

　　检测结果：尊界V800制动踏板符合行标QC/T 788-2018要求，纵向力1500N下位移量均值2.61mm（限值5mm）

　　加严检验：逐渐加大纵向力至3000N，14个制动踏板部件总成目视检查均未出现裂纹和损坏

　　二、中国汽研的立场与责任边界

　　权威资质：中国汽研系国家一类科研院所，是工信部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部授权的汽车法定检测机构，国内少数拥有“全牌照”的检测机构之一

　　责任限定：工作人员强调“我们的报告只对企业送来的样品或者样车负责”

　　行业惯例：根据ISO/IEC 17025标准，实验室仅对送检样品的检测结果负责，除非同时承担抽样活动

　　三、争议焦点与后续动作

　　测试工况分歧：懂车帝测试员指出静态加载与动态冲击不同，PP+GF40材料在两种载荷下表现存在差异

　　加载速度争议：检测报告显示加载速度为20mm/min，有观点认为这与实车紧急制动的瞬时冲击存在场景差异

　　升级方案：尊界承认制动踏板支架底座在极端受力条件下强度冗余需提升，预计11月起陆续启动免费升级

本文由AI生成