李想宣布理想将于10月20日19:30举行Power Day电动技术发布会，届时将公布自研5C电池与800V主动悬架的最新技术进展。其中自研电池带来热失效改善超10倍等系统级提升，并已在5C电芯、电池包及BMS上实现装车。

　　一、5C电池的技术突破

　　内阻大幅降低：理想自研团队从2020年起攻关超充电池技术，通过剖析内阻成因、采用新电解液配方，将电芯内阻从0.38mΩ降至0.3mΩ，MEGA之后进一步降至0.27mΩ，充放电发热降低约20%。

　　三大核心价值：李想总结了自研电池的三大成果——热失效改善超10倍、磷酸铁锂性能趋近三元锂、电池寿命显著延长。

　　全链路打通：自研电池的核心动因在于打通充电桩-车辆-电池全链路，从整车需求出发拦截热失效风险起点。

　　二、整车厂做电池的底层逻辑

　　掌握定义权：李想以PC行业类比——苹果自研操作系统与M系列芯片后，软硬件围着同一体验做，Mac流畅度、续航、散热明显提升。整车厂深入电池技术，才能把用户要的续航、安全、补能翻译成电芯材料、热管理、BMS等硬指标。

　　两条腿走路：理想并非要替代供应商，合作的仍是全球顶级电池企业。哪些自己做、哪些合作，标准只有一个——哪种方式对用户更好。

　　避免同质化竞争：供应链高度同质化下，大家用同样的电池和芯片，产品失去差异化后只能卷价格。自研才能拿到核心技术定义权，在安全、续航、充电效率上形成真正的差异化体验。

　　三、800V主动悬架与整车技术协同

　　系统级整合：李想强调理想的目标是成为“最懂电池的智能电动车企业”，自研范围涵盖芯片、三电、增程器、电控融合、碳化硅芯片与功率模块、驱动电机等核心环节。

　　悬架等空悬技术曾被快速模仿：此前空悬方案由供应链研发后，很快其他品牌也有类似产品，这促使理想加速自研以建立技术壁垒。

本文由AI生成