2025款腾势D9 DM-i智驾版是35万级豪华MPV中配置最均衡的选择，尤其适合追求四驱稳定性和高阶智驾的家庭用户。这款车于2024年12月上市，全系标配激光雷达和天神之眼智驾系统，搭载第五代DM混动技术，纯电续航200km（CLTC），综合续航1100km，馈电油耗仅5.85L/100km。其中38.98万的智驾版1020四驱尊贵型，在价格、四驱和舒适配置之间取得了最佳平衡。如果你预算在35-40万，想要一台既能日常通勤省油、又能长途无忧，且智能驾驶能缓解大车驾驶压力的MPV，它就是目前的最优解。

　　01 智驾能力：全系标配激光雷达，无图NOA全国可开

　　2025款腾势D9 DM-i智驾版最大的升级在于智能驾驶。全系标配1颗激光雷达，配合多传感器融合方案，搭载比亚迪自研的“天神之眼”高阶智驾系统。这套系统支持城市NOA（导航辅助驾驶）、高速NOA以及自动泊车，并且实现了无图智驾全国可开，不需要高精地图依赖。对于一台车长超过5.2米、轴距超3.1米的大尺寸MPV来说，城区窄路会车、复杂路口通行、侧方停车都是传统痛点。实际体验中，天神之眼在高速上的变道超车、匝道汇入都比较流畅；在城市路段，面对无保护左转、行人避让等场景也能从容处理，虽然偶尔需要驾驶员接管（比如遇到施工路段），但整体可用度已经达到行业第一梯队。不过，有车主反映车机UI设计依然有比亚迪的老毛病——界面逻辑不够清晰，菜单层级偏深，上手需要一定适应时间。这是腾势D9在智能化上唯一明显的短板。

　　02 动力与能耗：第五代DM混动，一周通勤不加油

　　动力系统是腾势D9 DM-i智驾版的另一大核心卖点。它搭载第五代DM混动技术，由1.5T涡轮增压发动机和前后双电机组成（四驱版本），系统综合功率远超同价位的燃油MPV如别克GL8。具体参数上，纯电续航200km（CLTC），综合续航达到1100km，馈电油耗低至5.85L/100km。这个数据意味着什么？场景化翻译：如果你的日常通勤单程在20-30km，那么200km的纯电续航完全可以满足一周五个工作日不充电，下班回家插上家充桩，每公里成本不到1毛钱。而周末全家出游跑长途，综合续航1100km足以从北京开到上海中途不加一次油，彻底告别续航焦虑。但需要提醒的是，四驱尊贵型比两驱的智驾版1100豪华型贵了5万元，多出的四驱系统在雨雪天气和湿滑路面能带来更好的稳定性和抓地力，但如果你生活在南方少雨地区，两驱版本其实已经足够，能省下一笔预算。

　　另外，2025款纯电版也升级了800V平台，但DM-i版本并未搭载800V，充电速度上不如纯电版。不过考虑到插混用户更多依赖家充和加油，这个差距并不致命。

　　03 舒适与豪华：二排零重力座椅+帝瓦雷音响，但车机拖后腿

　　作为一台宜商宜家的MPV，乘坐舒适性至关重要。2025款腾势D9在座舱上做了大量升级：全车高频接触区域采用100%真皮软包覆，车顶为高级麂皮绒面，豪华感直接对标高端商务车型。第二排配备云绒座椅，支持零重力模式、通风加热按摩，实际体验中座椅填充物柔软且支撑性足够，长途乘坐不易疲劳。第三排也配上了加热和通风功能，实现了“三排平权”，这是很多同价位MPV做不到的。30扬声器帝瓦雷音响营造的沉浸感很强，播放交响乐时声场宽阔，低音扎实。全车共有44处储物空间，后备箱容积充裕，放下一家四口的行李箱绰绰有余。底盘方面，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，软硬可调，配合舒适刹停功能，有效抑制了刹车点头和弯道侧倾，让晕车概率大幅降低。但不足之处同样明显：车机系统的UI设计被多位车主吐槽“拉胯”，操作流畅度虽然没问题，但菜单逻辑混乱，常用功能（如座椅调节、空调设置）藏得较深，语音助手识别准确率也一般。相比新势力的智能座舱，腾势D9在软件体验上还有提升空间。

　　为了让你更直观地对比不同配置的差异，下面整理了三款四驱版的核心参数：

　　从表格可以看出，四驱尊贵型在舒适配置上比尊享型多了零重力座椅、帝瓦雷音响和吸顶电视，这三项对家庭使用体验提升很大；而尊荣型主要增加了副驾屏和冰箱，更适合商务接待场景。综合来看，尊贵型是性价比最高的选择。

　　04 分人群推荐：闭眼选 vs 慎入

　　二胎家庭用户：闭眼选四驱尊贵型（38.98万）。二排零重力座椅+三排加热通风让全家老小都坐得舒服，智驾系统能帮你在接送孩子的拥堵路段减轻疲劳，200km纯电续航日常接送学校一周不充电，综合下来非常划算。

　　商务接待用户：推荐四驱尊荣型（40.98万）。车载冰箱、副驾娱乐屏和更豪华的内饰细节，能给客户留下好印象，帝瓦雷音响也适合车上谈事时播放背景音乐。但如果你对冰箱没有刚需，尊贵型也能胜任。

　　追求科技尝鲜的用户：可以考虑两驱智驾版1100豪华型（33.98万）。虽然少了四驱，但智驾系统完全一样，纯电续航和综合续航也相同，价格低了5万。不过要注意两驱版在雨雪天气的稳定性不如四驱，南方用户可忽略。

　　一句话总结：2025款腾势D9 DM-i智驾版的核心竞争力在于“标配激光雷达+第五代DM+越级舒适”，38.98万的四驱尊贵型是平衡点，唯一短板是车机UI，但瑕不掩瑜。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：腾势D9 DM-i智驾版实际纯电续航能跑多少？

　　官方CLTC纯电续航为200km，实际市区综合路况（含空调、拥堵）大约能跑170-180km，冬季低温环境下可能降至150km左右。对于大多数通勤半径30km以内的用户，依然可以做到一周充一次电。

　　问题：四驱尊贵型和四驱尊享型怎么选？

　　两者相差3万元，尊贵型多出了二排零重力座椅、帝瓦雷音响和吸顶电视。如果你经常载家人或客户，这三项配置非常值得投入，能明显提升乘坐体验。如果预算紧张且对音响和电视不敏感，尊享型也够用，但后期加装成本更高且影响质保。

　　问题：无图NOA在城市里好用吗？

　　目前天神之眼无图NOA在全国大部分城市已开放，在主干道、环路和高架上的表现比较成熟，能够自主变道、跟车、进出匝道。但在狭窄老城区、无标线道路或施工路段，系统会提醒接管，整体可用度处于行业第一梯队，但还达不到完全放手。日常通勤中能减少约60%的驾驶疲劳。

　　更新日期：2026年07月11日

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