截至目前，零跑D99尚未公布参与C-NCAP或中保研等第三方机构的标准化碰撞测试成绩，但一起真实追尾事故提供了侧面参考：该车在被约80km/h卡车追尾后，第三排乘员舱未受侵入。

　　一、真实追尾事故中的安全表现

　　追尾场景：试驾车在60km/h刹停后被后方约80km/h卡车追尾，车辆后备箱溃缩明显，但第三排空间未被挤压，乘员若在第三排也不会受伤。

　　结构设计：事故车辆露出全铝防撞梁，因其位置较低，吸收了大部分撞击能量，上方车身结构未受严重损伤。

　　官方表态：零跑方面称“安全面前无贵贱”，强调D99承袭了品牌对安全用料的重视。

　　二、为什么查不到碰撞测试成绩

　　新车周期：D99于2026年6月25日上市，第三方碰撞测试通常需要上市后由机构自行采购车辆再安排测试，存在时间差。

　　测试标准：C-NCAP等机构会分别评估正面偏置、侧面柱碰、追尾等项目，总星级之外细分项更值得关注。

　　版本对应：同一车型在不同市场投放的版本结构和配置可能不同，看成绩需对准国内实际销售版本。

　　三、现阶段如何判断安全性

　　看真实案例：已曝光的追尾事故显示高速追尾下乘员舱保持完整，可作为间接参考。

　　关注后续测试：建议持续留意C-NCAP或中保研是否将该车列入测试计划，届时可获取权威分项成绩。

　　理性看待舆论：D99上市后曾出现批量雷同的“翻车”稿件，零跑COO徐军公开呼吁“实事求是”，部分网络评价需甄别。

本文由AI生成