开过ID. AURA T6激光雷达版的人，最直观的感受是城市NOA城区接管率低至每百公里1次，无保护左转、环岛通行、人车混行路口都能自己应对，不是炫技而是让人敢用。14.99万就能拿到192线激光雷达加城市NOA，这套以往20万级以上才有的智驾硬件，大众直接拉进了15万区间。

　　一、192线激光雷达到底强在哪

　　硬件规格：192线全局角分辨率0.08°H×0.10°V，点云密度高于常见128线或155线雷达，对行人、锥桶、低矮障碍物识别更精细。

　　感知融合：与11颗摄像头、12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达协同，构成720°感知，配合地平线征程6H芯片420TOPS算力。

　　恶劣天气冗余：激光雷达主动发射激光束不依赖环境光，大雾、暴雨、夜间对向远光场景下仍能提前识别障碍，实测大雨天气智能巡航稳定不退出。

　　泊车能力：支持跨楼层记忆泊车、漫游寻位、200米循迹倒车，25cm极窄车位也能遥控泊入。

　　二、城市NOA实际开起来怎么样

　　复杂场景通过：基于酷睿程HS8端到端方案，支持无保护左/右转、环岛通行、豁口掉头、人车混行路口，城区接管率低至1次/100公里。

　　高速NOA：自主上下匝道、智能变道超车，遇大货车主动微调方向避让，速域覆盖0-120km/h。

　　安全兜底：AEB对静止车辆最高120km/h刹停，最大生效速度达150km/h；RAEB后向自动紧急辅助为同级独有。

　　大v@韩路说：全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博

　　大v@老七说：智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化。从不少媒体提前体验的反馈来看，高速、城市NOA和全场景泊车表现都可圈可点，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置。——来源：微博

　　三、家庭用户为什么值得入手

　　空间实用：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L放倒后1796L，前备箱90L，二排881mm超宽门方便老人小孩进出。

　　舒适配置：女王副驾带12向电动调节+10点按摩+通风加热，前排一键放平变1.8米大床，全系标配超110项配置。

　　续航补能：CLTC最高660km，30%-80%快充仅22-24分钟，日常通勤一周一充够用。

　　售后兜底：首任车主整车含三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智驾泊车事故均由厂家担责。

　　市场验证：首销月锁单33,022台，超90%用户选了激光雷达版本，首购大众车主占比接近80%。@肉肉爸比ev

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