公开资料尚未给出完整差异表，目前能确认的是GRMN版采用更激进的运动化外观，普通版则以2.4T混动/3.5L V6插混的豪华舒适取向为主。

　　一、先厘清已知线索

　　普通版基础：世纪SUV基于TNGA-K架构，起售价2500万日元。

　　GRMN外观：早期曝光把世纪GRMN描述为在庄严行政豪华车上加入“颠覆性运动设计”的魔改版。

　　GR性能版车门：GR性能版使用电动侧滑门，并未改成传统平开门。

　　未披露项：动力输出、底盘件、制动和内饰材质的逐项差异尚无官方配置表。

　　二、运动化与后排尊崇的边界

　　普通版核心：发布会以中央后座为设计中心，强调乘客与驾驶者之间的隐私距离和可伸展休息空间。

　　行驶装备：普通版用插混、四驱和四轮转向，目标是让任何速度下乘坐更平稳。

　　GRMN取向：现有线索显示GRMN版保留电动侧滑门，运动化更可能集中在外观、底盘响应和驾驶氛围，而不是取消后排核心。

　　乘坐差异：普通版强调“丰田最安静车型”的静谧性，GRMN版是否牺牲静音换取运动声浪尚无公开信息。

　　三、判断差异的可靠参照

　　GRMN技术惯例：GRMN Yaris曾增加车身焊点、减重约20kg、重设齿比并配机械LSD，说明GRMN通常不是简单外观套件。

　　不能直接套用：GRMN Yaris是小型性能车，其底盘和动力方案不能直接等同世纪SUV GRMN，世纪SUV GRMN参数尚未公布。

　　以官方为准：世纪SUV GRMN的具体配置表、动力输出和底盘件仍需等丰田官方发布，现阶段的差异判断只能停留在已知线索。

本文由AI生成