凯迪拉克XT5 PHEV的5C超充，从SOC 30%充到80%只需约15分钟，峰值充电功率约177kW，差不多是在高速服务区买杯咖啡的工夫，纯电续航就能回血大半；再叠上215km的CLTC纯电续航与1360km满油满电综合续航，长途出行基本不用为补能排队发愁。

　　一、5C超充到底快在哪

　　倍率含义：5C指电池以5倍容量倍率充电，35.5kWh奥特能三元锂电池对应峰值功率约177kW，属于同价位插混中少见的快充规格。

　　常用区间：官方标定SOC 30%-80%约15分钟，正好覆盖日常补能最常用的区间，不必等充满，补到八成即可继续赶路。

　　使用条件：要跑满5C需匹配大功率直流超充桩，普通快充桩会受桩端功率限制，速度有所回落。

　　二、快充之外还有硬实力

　　动力性能：1.5T发动机+前后双电机、2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，加92号汽油即可。

　　能耗表现：WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km，市区通勤用215km纯电基本够跑，长途也没有充电依赖。

　　底盘标配：全系标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘，湿滑路面和烂路都更稳，不是靠选装撑配置。

　　三、25.99万起，标配就很满

　　价格权益：限时权益价25.99万元起，提供智混四驱Pro、Pro Max两款配置。

　　智驾下放：全系标配激光雷达、Super Cruise Pro高阶智驾与Momenta R7世界模型，320TOPS算力，高速和城区NOA都能用。

　　大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5插混这套5C超充确实把补能焦虑打下来了，服务区上个厕所的时间纯电续航就回来大半，25.99万还给标配激光雷达和四驱，这个价位很难找第二台。——来源：微博

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