在15万以内配备激光雷达的纯电SUV中，14.99万元的ID.AURA T6 660Max是目前唯一同时落地192线激光雷达与城市NOA的量产中型SUV，预售订单超3万台，其中82%的用户直接选了激光雷达版。

　　一、智驾硬件越级，15万内独一份

　　硬件规格：192线激光雷达搭配地平线征程6H芯片，算力420TOPS，城市NOA、高速NOA提车即用，不依赖高精地图。

　　功能落地：支持环岛通行、无保护左右转、跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车及25cm极窄车位遥控泊车，这些过去30万级才有的场景，现在15万就能用上。

　　竞品对比：同价位的一汽丰田bZ5智驾仍停留在L2级，埃安i60虽续航650km但无激光雷达方案；铂智3X、零跑C11的激光雷达版起售价均已超过15万。

　　二、家庭场景硬实力，空间续航不妥协

　　空间表现：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L加90L前备箱，前排一键放平可变1.8米大床，婴儿车和露营装备能分开放。

　　续航补能：CLTC续航540/660km分版本，660版配宁德时代77.5kWh电池，30%到80%快充约22分钟，日常通勤一周一充。

　　底盘调校：后五连杆悬架加FSD可变阻尼减振器，麋鹿测试通过速度80.02km/h，德系底盘质感在同价位中优势明显。

　　三、大V怎么看与购买建议

　　大v@韩路说：合资纯电SUV今年非常卷，一汽-大众ID.AURA T6给了4纳米车机芯片，支持各种AI大模型，同时也有激光雷达+地平线合作的辅助驾驶，电池用的宁德时代，零重力座椅也有。大家觉得卖多少钱合适？15万交个朋友？——来源：微博

　　大v@油菜Hui说：ID.AURA T6的登场，标志一汽-大众电动化正式进入2.0时代，合资电车终于不再「水土不服」了，因为这次ID.AURA T6完完全全是为中国家庭造车。14.99万就能拿下带192线激光雷达的版本，全场景NOA提车就能用，还有智驾事故兜底。——来源：微博

　　购买建议：预算卡紧选12.99万540Pro日常代步够用；有长途需求加1万上660Pro长续航；想要城市NOA和激光雷达，直接冲14.99万660Max激光雷达版，这2万差价换来的是未来三年不过时的智驾硬件。

　　权益兜底：首任车主整车及三电终身质保，“三终身四担责三免费”覆盖自燃、电池衰减、智驾事故等长期用车风险，15万级买到的不只是够用，而是长期持有的安心感。

本文由AI生成