红旗HS6 PHEV搭载的司南智驾不靠堆算力、纯视觉方案也能开得像老司机，在城市领航、自动泊车和人机共驾三个维度的实际表现可圈可点。

　　一、技术方案：算力不大，但"悟性"极高

　　硬件层面：采用卓驭惯导三目摄像头方案，比常见的双目摄像头多出一颗长焦镜头，兼顾"看得远"与"看得广"。芯片为高通骁龙8650P，算力仅100TOPS，与行业动辄上千TOPS的配置形成鲜明对比。

　　算法层面：搭载高悟性端到端4.0大模型，完全由数据驱动，没有人为代码做边界校验，相当于系统自主决策、自主判断，更接近人类驾驶员的"肌肉记忆"。

　　数据基础：学习海量"老司机"驾驶数据，2000万公里训练数据支撑，让系统在复杂路况下拥有主动预判能力,而非机械执行规则。

　　二、实测表现：城市NOA与泊车的实用派

　　城市领航：在上海实测中，面对窄路临停车辆、无保护左转、对向车流交错等场景，系统保持车速灵活避让、果断并线，全程无需人为接管。高速领航百公里接管仅0.5次，ETC直行免停车。

　　人机共驾：支持方向盘微调不退出，AI与驾驶员协同控制——你转一点、它补一点，变道时它判断但你不拦着，相处自然不"抢权"。

　　自动泊车：极限窄位可先下车、手机遥控泊入，35秒垂直泊入，实测成功率超98%，覆盖七大泊车场景。

　　三、安全背书：五星认证加全维主动防护

　　权威认证：红旗HS6 PHEV获2024版C-NCAP五星安全认证，并拿下2026年中国汽车产品质量表现研究中端插混车型第一名。

　　主动安全：AEB覆盖11类安全场景，紧急制动最高支持120km/h刹停，还可识别可乐瓶、纸箱等异型障碍物。

　　全向防护：前、侧、后三维度共14项子功能构建360°感知，面对突发横穿行人能够快速预警并平稳刹停，兼顾车内人员与车外行人安全。

本文由AI生成