荣威iMAX8 DMH在车身安全方面表现突出，其燃油版车型曾在中保研25%偏置碰撞测试中成为唯一A柱无弯折的MPV，车身扭转刚度达到25000牛米，处于同级顶尖水平。

　　一、车身结构与碰撞安全

　　碰撞实测成绩：荣威iMAX8燃油版在中保研25%偏置碰撞中，是当时唯一A柱没有弯折的MPV，即便到2024年，25万价位能达到这一水平的车型依然屈指可数。

　　车身刚度优势：车身扭转刚度达到25000牛米，作为燃油MPV属于顶级水平；换装DMH插混系统后，基于Sigma架构演变而来的珠峰架构，核心依然是安全。

　　对比参照：丰田埃尔法车身刚度仅18000牛米，iMAX8 DMH的车身刚度明显更胜一筹，为整车安全与操控稳定性提供了坚实基础。

　　二、底盘安全与行驶稳定性

　　底盘设计：后副车架采用4点软连接，摆臂与副车架连接处使用了大量液压衬套，前悬下摆臂衬套尺寸比市面上大部分MPV大出13%～25%。

　　行驶质感：底盘调校软而不晃，能够将大大小小的颠簸转化为柔和反馈，车厢内几乎不存在冲击感，这与高刚度车身密不可分。

　　制动安全：配备CST舒适制动系统，刹停时像老司机一样缓慢驻停，释放多余能量，降低点头现象，实测对比传祺E8 PHEV时，水面变化更小，有效降低乘客晕车感。

　　三、安全配置与实用保障

　　续航与能耗：CLTC综合续航1536km，亏电油耗4.71L/100km，长途出行无需频繁补能，减少因续航焦虑带来的驾驶风险。

　　户外电源：配备6kW户外电源接口，露营时可接电烹饪、放电影，拓展用车场景的同时提升户外活动的便利性与安全性。

　　质保政策：提供三电终身质保，降低用户长期用车的后顾之忧，体现品牌对产品可靠性的信心。

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