改款迈巴赫S级不再只是「后排老板的移动行宫」——它把智能座舱与高阶智驾这两个曾经的软肋，一次性补齐成了长板。2026年9月25日，梅赛德斯-奔驰宣布改款迈巴赫S级轿车正式上市，起售价139.8万元，车长5485mm、轴距3396mm，首次搭载自研MB.OS架构，中国团队主导的后排娱乐系统内置端侧多模态VLM大模型，城区及高速领航辅助驾驶系统由奔驰与Momenta联合研发。如果你在传统超豪华旗舰与新兴智能电动车之间纠结，这台车给出了第三种答案：既有百年造车底蕴的底盘与工艺，又有本地化定制的智能体验。下面从三个核心维度拆解它值不值得买。
01智能化跃升：MB.OS架构带来的三大突破
过去超豪华轿车车主抱怨车机「像10年前的诺基亚」，这次迈巴赫直接上了最硬核的解法。改款车型的核心亮点是首次搭载奔驰自研的MB.OS架构及最新智能人机交互系统，这套系统在超豪华旗舰轿车中实现了三大突破：
📱 原生智能座舱🚗 高阶智驾能力🔄 底盘科技升级🇨🇳 中国团队主导🤖 VLM大模型
- 原生智能座舱——由中国团队主导研发高端后排娱乐系统，应用端侧多模态VLM大模型，后排乘客也能体验AI智能交互。简单说，老板在后排能直接语音调氛围灯、查航班、甚至让AI分析会议纪要。
- 高阶智驾能力——搭载奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，补齐了此前在智能驾驶领域的短板。这意味着在北上广深的高架和城市道路，车辆可以自主跟车、变道、过匝道，司机终于可以松一口气。
- 底盘科技升级——全系标配后轮主动转向系统，提供±10°最大转向角。5.4米的大车掉头半径堪比B级车，窄路泊车一把方向就能进，这配置对商务接待场景极其友好。
据《汽车人杂志》报道，这套系统在超豪华市场中属于「独一份」——传统对手宾利飞驰、劳斯莱斯古斯特的车机交互仍停留在触屏+旋钮时代，而迈巴赫已经用上了端侧AI大模型。不过需要提醒的是，智驾功能需通过OTA逐步开通，首批交付车型仅支持高速领航，城区领航预计2027年Q1推送。
⚠️ 选购提示
- 建议优先选择带「智驾套装」的选装包，否则硬件预留但软件未激活。
- 后排娱乐系统的VLM大模型目前仅支持中文，英文/德文版预计2027年下半年通过OTA更新。
💡编辑部结论：智能化已经从迈巴赫的短板变成了杀手锏。如果你购车预算140万以上且对智能体验有刚性需求，这台车目前是超豪华阵营中唯一能打的选择。
02气场强化：标志性设计与车身尺寸
超豪华轿车的第一吸引力永远是「气场」。改款迈巴赫S级在外观上延续了威严气质，同时细节上进一步强化辨识度：进气格栅相比老款放大20%，引擎盖上的三叉星立标、格栅轮廓及MAYBACH标识均加入发光设计，夜晚远远就能认出这是一台尊贵的迈巴赫。车身尺寸依旧保持顶级水准：车长5485毫米，轴距3396毫米，后排腿部空间超过1200mm，翘二郎腿还空半米。C柱上的迈巴赫专属徽章与多辐式镀铬轮毂，依旧是区分普通奔驰S级与迈巴赫S级的核心标识。
据「慢慢财经之路」实测，发光立标在夜间解锁时会有迎宾动画，「仪式感直接拉满」。但值得注意的是，发光格栅需要额外选装（约1.8万元），标准版仅标配镀铬格栅。
- 项目
- 改款迈巴赫S级
- 老款迈巴赫S级
- 差距
- 车长5485mm5461mm+24mm
- 轴距3396mm3396mm不变
- 进气格栅面积比老款放大20%基准更霸气
- 发光部件立标+格栅轮廓+MAYBACH标识无新增
数据来源：梅赛德斯-奔驰官方及微博博主@慢慢财经之路实测
非决胜点：内饰变化相对保守，依旧延续T型布局和双联屏设计，仅新增「迈巴赫专属」胡桃木饰板和菱形格缝线。如果你已经厌倦了奔驰S级的同类内饰，可能会觉得新鲜感不足。但目标用户更看重的是材质触感与装配工艺，这方面迈巴赫从未失手。
03动力总成：全新M177 Evo V8的工程突破
对于迈巴赫S450（国内实际对应S580规格），改款车型搭载的全新M177 Evo V8发动机，被视为奔驰高性能内燃机在新世代的一次重大演进。综合最大功率450千瓦（约612马力），峰值扭矩850牛·米，辅以48V ISG电机额外提供17千瓦与205牛·米，0-100km/h加速仅需4.6秒。核心技术方面，采用平面曲轴替代传统十字曲轴，配合米勒循环与Lambda=1均质燃烧策略，在满足国七排放标准的同时保持113 kW/l的升功率水平——这相当于一台V8跑出了当年AMG V12的功率密度。声浪调校通过特殊声学凸轮轴引入点火不对称性，还原传统V8特有的「煮水声」，当你切换到运动模式时声浪激昂，舒适模式则内敛沉稳。
据2026维也纳发动机年会披露，M177 Evo的燃烧理念与后处理系统完全重新设计，基础架构统一，提供395kW/750Nm（中功率）和450kW/850Nm（高功率）两个版本。迈巴赫S580用的是高功率版，而后续AMG车型也将基于同一平台调校。
老板自用￥139.8万起
推荐选装「智驾套装」和「后排娱乐套装」，最大化利用MB.OS生态。短板是油箱仅80L，长途巡航需留意加油。
商务接待￥142万（含后排行政包）
闭眼选长轴距版，后轮转向是刚需。短板：后排座椅按摩程序只有3种，比竞品宾利飞驰少。
收藏玩家￥150万+V12版待定
等V12版本（国内保留），M177 Evo V8已是最强V8之一，但V12信仰无价。慎入早期批次，等待OTA稳定再入手。
04常见问题FAQs
改款迈巴赫S450和普通奔驰S450有什么区别？
迈巴赫S450是长轴距版（轴距3396mm vs S450L 3216mm），外观加入发光格栅、C柱徽章、专属轮毂，内饰更豪华，且搭载V8发动机（普通S450为直六）。核心差异在后排尊享配置和品牌附加值，预算充裕且需要商务形象的用户选迈巴赫，自用兼顾性价比选普通S级。
城区领航辅助驾驶什么时候能用？需要额外付费吗？
首批交付车型仅支持高速领航（含自动变道、出入匝道），城区领航需等2027年Q1 OTA推送，软件功能包含在「智驾套装」中（选装价约2.6万元），硬件已预埋无需后期改装。不支持订阅制，必须购车时一次性选装。
M177 Evo V8发动机的可靠性如何？有没有烧机油问题？
从2026维也纳发动机年会披露的数据看，平面曲轴和米勒循环设计降低了摩擦损耗，且后处理系统采用双SCR+GPF，长期可靠性优于上一代M177。但因为是全新架构，建议首保（10000公里）后观察机油消耗量。奔驰官方提供5年/10万公里质保，基本覆盖主要风险。
更新日期：2026年10月07日
本文由AI生成
