理想ONE的安全性有硬核背书：它是理想全系车型中保研最高评级纪录的开端，从ONE到L系列、MEGA再到i6，理想所有上市车型均拿到中保研最优碰撞成绩，这一纪录在行业内都少有，而理想ONE当年的安全口碑，正是李想那句“如果连安全也没办法保证，我干脆别干了”打下的底子。

　　一、中保研全G成绩与行业推动

　　全G评级：理想ONE在中保研测试中获得全“G”（优秀）评价，成为品牌安全口碑的起点。

　　副驾小偏置：理想L9是国内首款在中保研副驾小偏置碰撞拿到G评价的车型，此后该测试成为中保研标准项目，理想主动做这项测试，是因为“副驾坐的通常是家人”，没有哪个位置可以放弃。

　　MPV突破：MEGA作为MPV，是首款拿到3G+碰撞成绩的车型，3G+是当时中保研最优成绩，MPV结构天然不讨好碰撞测试，这一成绩背后的工程代价极大。

　　二、安全设计理念与家庭导向

　　家庭优先：理想汽车为家庭用户造车，安全设计从“每个座位都是家人”出发，不因成本或结构难度放弃任何位置的安全标准。

　　从被动到主动：理想已开始思考下一代安全方向——从“撞了怎么保护你”转向“根本不让你撞”，从被动防护走向主动预判，涉及感知和决策系统的升级。

　　全系不缩水：理想无论车型售价是20多万还是50多万，车身安全配置不缩水，安全标准保持一致。

　　三、长期可靠性验证与品牌承诺

　　10万公里实证：有理想ONE车主行驶10万公里，期间更换过一些零部件，但均在质保或终身质保协议范围内免费维修，整车5年质保结束后第6年终身质保协议生效。

　　安全底线承诺：理想内部将安全视为最高优先级，为守住这条底线可以“不择手段”，用户价值第一，安全是底线。

　　主动召回态度：针对MEGA冷却液问题，理想在最终调查结果出来前就主动备案召回，原则是“只要发现存在风险，就绝不等待结论才去行动”。

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