一、双方分工如何重新划分

　　赛力斯主导：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系全部交由赛力斯操盘，整车责任归主机厂。

　　华为赋能：继续提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控全套技术方案，但不再深度介入前端运营。

　　问界归属：仍是鸿蒙智行核心成员，此次调整不涉及尊界、享界、智界、尚界，其他四界维持华为全流程主导模式。

　　二、对车主和消费者的实际影响

　　存量权益不变：官方明确既有权益、OTA升级、售后质保均不受影响，120万存量用户服务持续优化。

　　售后责任主体：整车质保、三包责任主体为赛力斯，维权找赛力斯授权服务中心；智驾、车机问题华为仍提供技术支持。

　　购车前确认：合同卖方、质保承诺、售后时效建议逐项确认清楚。

　　三、调整背后的原因与后续看点

　　赛力斯诉求：经多年合作已积累品牌、产能、用户基础，希望拿回供应链与定价主导权，自主拓展轿车、MPV并布局出海。

　　华为考量：转向轻资产模式，集中资源加速智界、享界、尊界、尚界四个品牌成功。

　　市场考验：全新问界M8是赛力斯独立运营后的首场大考，能否稳住高端口碑、拉动销量有待验证。

本文由AI生成