问界M9碰撞测试AEB成绩如何？3个维度拆解超五星安全真相+FAQ|C-NCAP|aito|问界m9|鸿蒙智行|C-IASI

　　🔒 中保研首个G+/G+/G+/G🎯 AEB主动安全97.79%🏆 C-NCAP超五星认证🛡️ 玄武车身2000MPa钢🔋 碰撞后电池零起火

　　问界M9的碰撞测试和AEB主动安全表现，放在2026年的国产新能源SUV里，就是第一梯队的硬核选手。2026年3月中保研C-IASI最新一批测试结果公布，问界M9以耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四大领域全优的成绩，成为唯一获得G+/G+/G+/G最高等级的车型——注意，这是中保研2023版新规下增加了39项测试项目后拿到的成绩，含金量比老版测试高出一大截。同期参与测试的小鹏X9、智己L6、比亚迪宋L、零跑C16均未达到这一评级。如果你正在找一台给家人用的高安全新能源SUV，问界M9在碰撞测试和AEB这两个核心安全指标上，已经用数据给出了明确答案。

　　01被动安全：玄武车身凭什么拿历史首个“超4G”评级

　　先看最硬核的数据。中保研C-IASI 2023版新规相比2020版增加了39项测试项目，难度大幅提升，只有在所有子项目均获得G级最高评级并通过所有审查项，才能拿到G+评级。问界M9是历史参评车型中唯一获得G+/G+/G+/G的车型——四个维度全部顶格。C-NCAP这边同样不含糊，2024版综合得分率93.9%，刷新C-NCAP历史最高分纪录，成为唯一超五星安全认证车型。

　　这些成绩背后是实打实的用料。问界M9的玄武车身架构采用9000吨压铸机一体压铸成型，全车铝合金占比高达80%，29个关键部位应用了2000MPa和1500MPa高强度钢材——2000MPa是什么概念？核潜艇级别的热成型钢。翻译成场景就是：正面碰撞时乘员舱几乎不变形，侧面柱碰时B柱扛得住巨大冲击力，电池包被牢牢护在车身骨架里。C-NCAP测试中问界M9碰撞后高压迅速下电，电解液无泄漏，电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象。对于一台满载家人出行的大型SUV来说，这种车身强度意味着在极端事故中为车内每一个人争取到最大的生存空间。

测试项目
问界M9成绩
关键数据
C-IASI耐撞性与维修经济性G（优秀）本次测试唯一获G车型
C-IASI车内乘员安全G+最高等级
C-IASI车外行人安全G+最高等级
C-IASI车辆辅助安全G+最高等级
C-NCAP综合得分率93.9%刷新历史纪录
C-NCAP乘员保护96.98%高于已测车型平均
C-NCAP主动安全97.79%车对车/人/二轮车AEB满分
C-NCAP行人保护75.38%高于已测车型平均

　　数据来源：中保研C-IASI 2026年3月公布结果、中汽中心C-NCAP测评结果

　　02主动安全AEB：97.79%得分率是怎么炼成的

　　碰撞测试考验的是“撞了之后扛不扛得住”，AEB主动安全考验的是“能不能不撞”。问界M9在这两个维度上都没有偏科。

　　C-NCAP主动安全板块得分率97.79%，其中车对车自动刹车能力、车对行人自动刹车能力、车对二轮车自动刹车能力以及车道保持能力全部获得满分。注意，是全部满分。在2026年AEB横评中，华为系（问界/智界/阿维塔）AEB实测表现霸榜前四。这意味着什么？城市通勤时前车突然急刹，AEB能在你反应过来之前先踩下刹车；小区里小孩突然从两车之间窜出来，车对行人自动刹车能识别并制动；路口右转时电动车从盲区穿出，车对二轮车AEB同样能介入。这些不是实验室里的理论值，而是中汽中心用标准化测试设备实测出来的成绩。

　　💡编辑判断：很多人买车只看“撞了安不安全”，忽略了“能不能避免撞”。问界M9的AEB主动安全得分97.79%、多项满分，说明它在事故发生之前就已经在帮你踩刹车了——这才是主动安全的真正价值。

　　问界M9还参与了TOP Safety行业首次副驾驶侧双项安全测试，以卓越表现通过。副驾驶侧碰撞是很多车企容易忽视的角落，因为传统碰撞测试更关注驾驶员侧，但现实中副驾驶坐的往往是家人。问界M9在这个非强制项目上的表现，说明它的安全设计没有走捷径。

　　非决胜点提醒：行人保护得分率75.38%，虽然高于已测车型平均成绩，但相比乘员保护和主动安全的接近满分，这部分是相对薄弱环节。不过这是行业普遍现象，与车身造型和行人保护法规标准有关，不影响整体安全评级。

　　03维修经济性：唯一拿G的车型，修得起才叫真安全

　　很多人忽略了一个关键维度：碰撞测试成绩好，但修起来贵得离谱，保险公司不干，最终保费还是转嫁到车主头上。中保研C-IASI的“耐撞性与维修经济性”就是专门测这个的。

　　问界M9在这个项目上拿了G（优秀），是本次测试中唯一获得该评级的车型。比亚迪宋L在这个项目上表现一般，考虑到售价可以理解，但问界M9作为50万级别的车型，既做到了车身硬、又做到了修得起，这背后是结构设计上对可维修性的考量——比如低速碰撞时保险杠和吸能盒能有效吸收能量，避免伤及纵梁等昂贵部件。翻译成场景就是：停车场低速剐蹭，修车账单不会让你心疼到怀疑人生。

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