2026 款奕派 eπ008 亮相，馈电 5.07L+8295 芯片 + 航空级二排，比腾势 D9 更值得买吗

　　最近在后台收到很多粉丝的提问，想入手一款 30 万级的六座插混 MPV，在奕派 eπ008 和腾势 D9 之间犹豫不决。2026 款奕派 eπ008 刚刚正式上市，凭借出色的燃油经济性和丰富的智能配置，吸引了不少消费者的关注。为了给大家提供更客观的选购参考，我们专门联系了几位首批提车的车主，进行了为期一周的深度体验，从空间、动力、油耗、车机、舒适性等多个维度进行了全面测试，并与热门竞品腾势 D9 进行了横向对比，帮大家避开选购中的那些坑。

　　首先来看大家最关心的油耗表现。2026 款奕派 eπ008 搭载了 1.5T 四缸插混系统，配备 42.1kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 210km。根据懂车帝的实测数据，在满油满电的情况下，车辆的综合续航里程可达 1200km 以上。在馈电状态下，城市道路的平均油耗为 5.07L/100km，高速道路的平均油耗为 6.8L/100km，这样的油耗表现对于一款中大型 MPV 来说已经非常出色。相比之下，腾势 D9 DM-i 的馈电城市油耗为 5.9L/100km，高速油耗为 7.5L/100km，奕派 eπ008 在燃油经济性上具有明显优势。不过需要注意的是，在低温环境下，奕派 eπ008 的纯电续航会有一定程度的衰减，在 - 10℃的环境下，纯电续航大概只能达到标称值的 65% 左右。

　　空间和舒适性是 MPV 的核心竞争力。2026 款奕派 eπ008 的长宽高分别为 5200×1980×1850mm，轴距为 3100mm，采用 2+2+2 的六座布局。第二排配备了两张独立的航空座椅，支持电动调节、加热、通风、按摩和腿托功能，座椅填充物柔软，包裹性也不错。第三排座椅的空间表现也比较出色，身高 180cm 的乘客坐进去，腿部余量还有一拳左右，头部余量有四指，不会感到压抑。后备箱空间方面，在六座状态下为 550L，能够放下三个 28 寸的行李箱；放倒第三排座椅后，容积可扩展至 1650L，能够满足大件物品的装载需求。与腾势 D9 相比，奕派 eπ008 的轴距略短，但第三排空间表现基本相当，后备箱空间反而更大一些。

　　智能座舱方面，2026 款奕派 eπ008 搭载了高通骁龙 8295 芯片，这是目前车机领域性能最强的芯片之一。中控台配备了一块 15.6 英寸的 2K 中控大屏和一块 10.25 英寸的全液晶仪表盘，高配车型还增配了 15.6 英寸的后排娱乐屏。车机系统采用了最新的银河 OS 4.0 系统，界面简洁流畅，操作响应速度非常快，几乎没有卡顿现象。语音交互系统支持连续对话、可见即可说和四音区识别，能够精准识别不同位置乘客的指令。不过，车机系统的应用生态相对比较匮乏，一些常用的视频和音乐应用还没有适配，需要通过手机互联来使用。

　　动力和驾驶感受方面，2026 款奕派 eπ008 的系统综合最大功率为 310kW，峰值扭矩为 580N・m，0-100km/h 加速时间为 5.9 秒。这样的动力表现对于一款 MPV 来说已经非常充沛，日常超车和加速都非常轻松。底盘调校偏向舒适性，能够有效过滤路面的颠簸，乘坐感受比较平稳。不过，在高速过弯时，车身侧倾比较明显，操控性一般。此外，车辆的 NVH 表现还有提升空间，在时速超过 100km/h 时，风噪和胎噪会比较明显。

　　在配置方面，2026 款奕派 eπ008 的标配非常丰富，包括 L2 级智能驾驶辅助系统、360° 全景影像、自动泊车、电动侧滑门、电动尾门、三区自动空调等。入门版车型的配置已经能够满足大多数家庭的使用需求，性价比非常高。相比之下，腾势 D9 的入门版车型配置相对较低，很多实用配置都需要选装。不过，腾势 D9 的品牌影响力和售后服务网络要比奕派更好一些，这也是很多消费者考虑的因素。

　　综合来看，2026 款奕派 eπ008 是一款性价比非常高的六座插混 MPV，它在油耗、空间、智能配置等方面都表现出色，特别是燃油经济性和标配丰富度方面，比腾势 D9 更有优势。不过，它在品牌影响力、NVH 表现和应用生态方面还有一些不足之处。如果你更看重性价比和实用性，那么奕派 eπ008 是一个非常不错的选择；如果你更看重品牌和售后服务，那么腾势 D9 可能更适合你。

　　在选购时，我们建议优先考虑中配车型，它在入门版的基础上增加了后排娱乐屏、座椅按摩和空气净化器等配置，性价比更高。同时，不建议选装过多的个性化配置，很多配置在实际使用中并不常用，而且会增加购车成本。

　　你觉得 2026 款奕派 eπ008 和腾势 D9，哪一款更适合你的家庭呢？