“已经吃过一次亏，肯定不会再投资。”9月15日，360集团创始人周鸿祎在第五届北斗规模应用国际峰会期间接受采访时，明确表示不会再投资新能源汽车。

　　一、核心表态：明确退出新能源车投资

　　直接回应：周鸿祎在采访中被问及是否还会投资新能源汽车时，直言“已经吃过一次亏，不会再入局”，这是其首次在公开场合对这一投资经历作出直接的否定性表态。

　　原因指向：他口中的“一次亏”直接指向此前对哪吒汽车的投资布局。2021年，360宣布计划合计出资29亿元投资哪吒汽车，全部落地后将持股16.594%，成为除管理团队外的第一大股东，其中先期投入19亿元。

　　投资背景：彼时周鸿祎对这笔跨界投资寄予厚望，不仅亲自为哪吒汽车站台，还曾公开喊话时任CEO张勇要“学习雷军”的产品宣讲方式。

　　二、投资失利：哪吒汽车经营恶化致亏损

　　经营恶化：哪吒汽车2022年曾以超15万辆交付量登顶造车新势力年度冠军，但仅两年后便陷入全面危机——多地生产线停产、员工欠薪、供应商欠款无力偿还。

　　财务数据：2021年至2023年，哪吒汽车累计净亏损超过183亿元，平均每天烧掉约1600万元。360的财报显示，2022年因该笔投资亏损近6亿元，2023年再亏近7亿元，两年累计亏损约13亿元。

　　止损动作：2022年6月，360以0元转让对应未出资10亿元的3.532%股权，放弃剩余增资义务，持股比例降至11.4266%，不再继续追加投资。

　　三、新方向判断：转向AI与具身智能

　　机会判断：周鸿祎坦言，如今人工智能、具身智能的机会可能更大，这是其基于自身技术与资源积累作出的赛道调整。

　　核心建议：他建议创业者都要学会操作AI Agent，并提出“硅基领导力”概念——未来每个人都会有一堆Agent要管理，不仅要能操作Agent，还要能打造Agent、帮助企业建立知识库。

　　战略逻辑：这一转变本质上是资本在赛道间的重新权衡——造车烧钱周期太长，而AI智能体更契合360的安全基因。

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