在2026年10月21日北京举办的2026世界智能网联汽车大会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军围绕汽车产业安全发表了核心观点，并系统介绍了小米在汽车安全领域的布局举措：
一、核心安全理念
雷军明确强调：“在汽车产业没有安全，其它都是0；没有安全，所有的智能、性能、设计、创新都失去了意义”。他表示从小米造车第一天起，团队就对安全抱有极高的敬畏之心，始终将“安全是基础、安全是前提、安全高于一切”作为底层准则。
二、小米汽车的安全体系建设
为把安全贯穿汽车研发与组织管理全流程，小米搭建了多层级的安全架构：
- 专项安全机构设置：成立VSR汽车安全研究中心，通过独立调查、端到端分析将研究结果直接反馈至研发环节推动产品迭代；设立全域安全部及专门协调安全事务的部门，强化汽车安委会的统筹领导作用；同时组建汽车安全顾问委员会，邀请行业机构、高校和科研院所专家共同参与安全标准建设。
- 专属团队配置：目前小米汽车内部聚焦安全相关的团队规模已超3000人，全方位覆盖车辆各维度安全需求。
- 严苛产品验证机制：坚持开展多场景实测，除常规大规模道路测试外，还完成了北京至上海长距离续航实测、24小时耐力挑战等极端工况验证；2026年以来通过多次拆车直播，主动向用户直观展示车辆内部结构、制造工艺与安全设计细节，公开透明接受公众监督。
三、产业视角下的安全与发展协同
雷军同步提到，当前人工智能正推动智能网联汽车从“分离智能”走向“整车智能”，汽车产业的竞争边界正延伸至生态体系层面。小米正持续推进Mimo基座大模型2.6版等底层技术研发（该版本发布时位列全球基模第五名、全球开源模型第一名），同时依托过去五年1055亿元、未来五年预计超2000亿元的硬核科技研发投入，依托“人车家全生态”战略对外开放30多种硬件或接口，已与比亚迪、长城等多家车企展开生态合作。他认为中国拥有全球最完备的产业链、最活跃的AI创新氛围和最大的单一市场，行业可以在筑牢安全底线的基础上，协同打造完整智能生态，走出一条中国式智能网联汽车创新路线。
本文由AI生成
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