smart精灵2号搭载的ECA电动紧凑型架构，是全球首个两座专属量产纯电架构，不是油改电、也不是把大车平台截短。它把后置后驱、后五连杆独立悬架、50:50前后配重这些通常出现在更大级别车型上的布置，塞进了不到2.8米的车身里。

　　一、底盘采用后驱与后五连杆

　　后置后驱与50:50配重：电机布置在后轴，前轮专注转向，前后轴荷接近50:50，弯道牵引和车尾随动更自然

　　后五连杆独立悬架：3米级车型中少有的配置，颠簸、转弯和快速变线时后轮更贴地，兼顾滤震与车身姿态控制

　　前窄后宽鸳鸯胎：前轮185mm、后轮205mm，窄前轮更灵活节能，宽后轮抓地更稳

　　3.35米转弯半径：窄路掉头、地库挪车一把过

　　二、2.75米车内的紧凑集成

　　11合1集成电驱：60kW后置电机高度集成，为紧凑布局腾出空间

　　电池平铺底盘：35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电池铺在地板下，降低重心且不侵占座舱

　　空间产出：头部空间1000mm、标准后备厢305L、最大装载527L、17处储物

　　天地尾门：下段承重120公斤，可作装卸平台或临时座椅

　　三、小车身里的安全与续航

　　TridionCellEvo车身：高强钢占比超78%，白车身扭转刚度39000Nm/deg，侧向防护采用1800MPa级钢材

　　7安全气囊：含双腔远端气囊，主副驾之间也有保护

　　电池安全：按单电芯热失控后24小时无热扩散验证

　　续航补能：CLTC最高410km，10%-80%快充约20分钟，支持V2L外放电

本文由AI生成