2026款第二代腾势D9 DM-i值不值得买？直接给答案：**如果你要买30万级新能源MPV，它就是当前最优解，没有之一**。2026款全系取消前驱、全系标配四驱，纯电续航最高401km（综合续航800km），起售价32.98万，直接把别克GL8 ES陆尊（指导价19.99-36.99万）的燃油版用户和丰田赛那潜在买家全部截胡。预算有限选入门豪华型，追求极致舒适选顶配四驱闪充豪华型，家庭用户闭眼入中配尊贵型。
🚗 全系四驱标配🔋 纯电401km💺 二排头等舱💰 32.98万起📊 销冠MPV
01价格与配置：全系四驱+豪华标配，32.98万起直接封神
2026款第二代腾势D9 DM-i共7款车型，指导价32.98-60.06万（腾势D9全系），但DM-i主销区间集中在32.98-40万。**最关键的变化是全系取消前驱、改为四驱**，这在30万级MPV里是独一份——别克GL8全系前驱，丰田赛那顶配才有E-Four四驱。对于一台5.25米长、2.5吨重的中大型MPV来说，四驱带来的起步稳定性、雨雪天抓地力，是实实在在的安全冗余。
配置层面，入门豪华型就给了L2级辅助驾驶、双侧电滑门、前排座椅通风加热、第二排航空座椅（带按摩/通风/加热）、14个丹拿音响、128色氛围灯。**用经销商的话说：“豪华型性价比封神，差价卡位精准”**，往上每加2-3万，多的是HUD抬头显示、NAPPA真皮、车载冰箱、后排娱乐屏等锦上添花的配置。预算敏感用户不必纠结，入门款已经覆盖90%的舒适需求。
- 对比项
- 2026款腾势D9 DM-i 豪华型
- 2026款腾势D9 DM-i 四驱闪充豪华型
- 指导价32.98万-
- 驱动形式四驱四驱
- 纯电续航401km-
- 综合续航800km-
- 二排座椅航空座椅（按摩/通风/加热）航空座椅+（NAPPA真皮）
- 特有配置14丹拿音响、L2辅助驾驶HUD、车载冰箱、后排娱乐屏
数据来源：官方配置表及易车、汽车之家资料（2026年5月）
场景翻译：四驱不只是参数，冬天去崇礼滑雪、回老家走冰雪路面，车身不摆尾；日常雨天高架过弯，后排老人孩子不晃。**30万级MPV里，你是唯一能同时要四驱和7座的**，这就是DM-i最狠的卡位。
02能耗与补能：纯电401km+电耗17度，市区通勤一周不充电
车主实测电耗17度左右（百公里），按电池容量推算（纯电401km对应电池约70度），**日常通勤一周充一次电完全够用**，比油车GL8（WLTC综合油耗10L+）每月省下2000元油费不在话下。满油满电综合续航800km，从北京开到青岛（约700km）中途不用加油充电，彻底告别“满油箱焦虑”。
车主对二排评价极高：“像头等舱，长途不晕”——这一点对家用MPV至关重要，老人小孩坐后排不晕车，才是真舒适。电耗17度/百公里是什么概念？按家充0.5元/度算，每公里成本不到9分钱，只有GL8油费（每公里约8毛）的1/9。即使全程亏电当油车开，DM-i的亏电油耗也控制在6L左右（官方数据），依然比GL8低30%。
但是，纯电四驱版整备质量比两驱版增加了约80kg（基于配置表推算），对操控极限有轻微影响，但换来的抓地力提升完全值得。另外，2026款新增“闪充”技术，30%-80%快充仅需25分钟（官方数据），服务区吃碗面的功夫就能补能走人。
⚠️ 避坑提示
- 家用充电桩优先装：买DM-i一定要装家充桩，否则纯电续航优势减半，亏电油耗虽省钱但不如纯电极致。
- 选装注意：四驱闪充豪华型比豪华型贵约7万，若不需要HUD、冰箱、NAPPA真皮，豪华型已足够。
03与GL8/赛那对比：新能源降维打击，唯一短板是品牌沉淀
别克GL8统治MPV市场二十年，靠的是口碑和保值率。但2026款腾势D9 DM-i用三招把它拉下马：**第一，纯电体验降维打击**——GL8全系燃油，而DM-i市区用电、长途用油，静音性和使用成本完全不是一个代际；**第二，配置碾压**——GL8 ES陆尊顶配36.99万才有第二排通风加热，腾势D9入门32.98万就给了航空座椅+按摩；**第三，政策红利**——新能源免购置税（约2.9万），GL8要交。
但客观说，GL8的二手保值率比腾势D9稳半档（行业共识），这是新品牌短期追不上的。品牌认知也实在：开GL8去谈生意，对方一眼知道“商务车”；开腾势D9去，对方可能问“这车要50万吧”——其实你只花了33万。这种反差反而成了腾势的加分项。
非决胜点：外观延续腾势家族“π-motion”设计，见仁见智；车机系统比GL8的eConnect流畅度领先一代，智能语音连续指令执行无卡顿（实测体验）。
家庭用户中配尊贵型 约36.98万
二排头等舱+四驱，周末带娃出游，一车满足全家舒适与安全
商务接待四驱闪充豪华型 约39.98万
HUD+冰箱+NAPPA真皮，接客户有面子，纯电静音属性更显高级
预算敏感入门豪华型 32.98万
四驱+航空座椅+丹拿音响，唯一短板是没HUD，但核心体验全保留
GL8情怀党别克GL8 19.99-36.99万
若只信保值率和品牌认知，GL8不亏；但论产品力，DM-i领先两代
💡编辑部结论：2026款腾势D9 DM-i是30万级唯一全系四驱+纯电长续航的MPV，销冠地位短期无人撼动。唯一短板是二手保值率尚未经时间验证，但新能源MPV三年保值率预计60%左右（行业预测），用车成本省下的钱足以对冲。
分人群推荐：
- 二胎家庭：闭眼选中配尊贵型，36.98万，四驱+二排头等舱，长途不晕是关键。
- 商务人士：四驱闪充豪华型，HUD+冰箱+纯电静谧，客户体验远超GL8。
- 网约车/租赁：入门豪华型性价比最高，但品牌认知度低于GL8是唯一短板，慎入。
04常见问题FAQ
腾势D9 DM-i和GL8怎么选？
看用车场景。若年均行驶2万公里以上且有家充桩，闭眼选腾势D9 DM-i，每年省油费1.5万+；若一年只开5000公里且看重保值率，GL8更稳妥。腾势D9产品力碾压，但GL8二手残值高半档。
纯电401km版实际能跑多少？
车主实测夏季380km，冬季约320km（开空调），电耗17度/百公里。日常通勤半径30km内，一周一充完全够用；长途用油，综合续航800km无焦虑。
2026款新增“闪充”是标配吗？
非标配。四驱闪充豪华型及以上才有，30%-80%快充25分钟（官方数据）。如果预算有限且不常跑长途，入门豪华型的慢充（8小时满电）家充完全够用。
更新日期：2026年10月19日
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