截至目前，上汽荣威官方尚未公布iMax8 DMH的零百加速官方标定时间，不过从该车家用MPV的定位和同级混动MPV普遍8-9秒的加速水平来看，其性能取向并不激进。

　　一、官方数据暂缺，行业参数可供参考

　　官方口径：在现有公开资料中，荣威官方未单独发布iMax8 DMH的0-100km/h加速时间，相关宣传重点集中在续航与能耗表现上。

　　车型定位：iMax8 DMH新陆尊定位家用新能源MPV，起售价不到20万元，主打空间实用性与低能耗。

　　同级参考：同门轿车荣威M7 DMH的零百加速为7.9秒，考虑到MPV更大的车身与整备质量，iMax8 DMH的实测或标定值预计略高于此。

　　二、新车聚焦能效与续航，性能非核心卖点

　　续航表现：iMax8 DMH综合续航超过1500公里，能耗控制是其核心产品力。

　　技术背书：荣威DMH混动系统强调PICU六合一全栈自研，通过提升效率来降低油电损耗，从而实现“反向虚标”的续航达成率。

　　用户价值：对MPV目标人群而言，更低的使用成本与更长的出行半径，远比强悍的加速性能更具实际意义。

　　三、行业趋势：加速性能面临更严规范

　　国标动向：新版《机动车运行安全技术条件》征求意见稿提出，乘用车每次上电后应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态，旨在防止误操作引发事故。

　　安全考量：从人体反应时间来看，普通驾驶员面对突发状况的感知-决策-动作总时长约需2-3秒，过快的加速会给误踩油门等操作失误留下极小的纠正窗口。

　　产品适配：即便未来法规落地，iMax8 DMH这类以舒适平顺为基调的家用MPV，其动力标定也不会与法规要求产生冲突，用户无需为此担忧。

本文由AI生成