李想在2026年10月19日发微博长文提出，超大规模产业需要两条腿交替前进——一条腿是深入理解产品的专业供应商，另一条腿是深入研究核心技术的整机厂商，行业既需要最懂智能电动车的电池企业，也需要最懂电池的智能电动车企业。

　　一、两条腿走路的产业逻辑

　　苹果类比：李想以苹果在PC行业的发展为例，指出超大规模产业需要专业供应商与整机厂商两条腿交替前进，长期单脚跳跃容易让企业陷入规模竞争，用户关注的性能、质量、安全和寿命可能停滞。

　　非零和博弈：他9月28日回应“去XX化”说法，认为这是零和博弈思维，理想不会用这种思路定义自研战略，并称宁德时代是理想汽车的“战友”。

　　协同关系：自研不是做孤岛，而是把最好的伙伴拉得更近；整车企业更深入定义产品体验、系统架构和质量标准，合作伙伴发挥工程化、制造工艺和规模交付的专业能力。

　　二、反对速成车与定义者选择

　　行业阶段：李想9月11日发文反对造“速成车”，认为大家开始认真思考什么才算好车，代表中国汽车行业进入新阶段。

　　追随者与定义者：追随者有成熟供应链和方案，可快速组装出还不错的产品；定义者自己定义标准、做核心技术，产品过去没人做过，因此做不到快，甚至一开始不一定得到市场一致认可。

　　理想选择：理想从一开始想做定义者，花4年做马赫M100芯片，花6年自研电池，实现电池pack自研自制、电芯自研代工；外形可以模仿，技术无法模仿。

　　三、自动驾驶命名与法规底线

　　统一名词：李想呼吁统一自动驾驶中文名词标准，建议L2=辅助驾驶、L3=自动辅助驾驶、L4=自动驾驶、L5=无人驾驶，避免夸张宣传造成用户误解，在推广上克制、技术上投入。

　　法规优先：在自动驾驶极端情况下，李想强调严格遵循法规，不能有“七情六欲”，训练应注入人类法规而非情感，守法即最安全。

本文由AI生成