C7代奥迪A6L的二手价格已经跌进四五万元区间，2012—2013款车源在二手平台挂牌4.58万—4.68万元，但其中最冷门的手动挡版本报价反而高过同代高配——外地车源要价比自动挡高配还贵，成了这一代里最不好找的版本。

　　一、四五万区间的行情构成

　　价格下限：2012款30FSI舒适型、TFSI标准型等车源挂牌价集中在4.58万—4.68万元，里程从12.2万公里到26万公里不等

　　车况较好的一档：13年上牌、个人一手、无事故的C7，车商全款报价不到6万元

　　价格逻辑：老旧燃油车整体二手价下行，C7成了豪华C级车里门槛最低的一档，空指标用户四五万元就能入手

　　二、手动挡为何反成稀缺货

　　配置确实存在：C7最低配提供手动挡，是这代A6L里最罕见的一种配置组合

　　找车困难：北京本地一台都没有，外地保有量极少，看得到的不多

　　报价反常：稀缺车源要价高于同代高配自动挡，被认为“过了这个价就不值”

　　三、C7在A6L谱系中的位置

　　代际跨度：C7对应2011—2018年间的国产A6L，外观分前期、后期两版，目前只存在于二手车市场

　　动力覆盖：从2.0T到2.5FSI、2.8FSI再到3.0T机械增压，前驱与quattro四驱并存，配置分层明显

　　当下格局：一汽奥迪现行C8与C9两代A6L同堂销售，C7已退居二手市场

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