雷克萨斯车展期间四驱车怎么选？3个维度说清+FAQ|雷克萨斯rx|雷克萨斯lm|越野|托森|全时

　　🚗 RX四驱38万起🏔️ GX托森全时四驱💎 LM DIRECT4电子四驱🎁 置换补贴13000元📅 2026车展限时

　　车展期间买雷克萨斯四驱车，记住一句话：城市通勤闭眼选RX 350h四驱醇享版，硬派越野直接上GX，商务接待只认LM 500h。

　　2026年车展期间，雷克萨斯主力四驱车型集中在RX、GX、LM三大系列。RX系列提供300四驱骏享版（38.00万）、300四驱Black Edition（39.80万）、350h四驱醇享版（47.90万）、500h四驱F SPORT Performance（61.90万）四个核心选择。GX主打纯进口豪华硬派SUV，全系标配全时四驱+托森式中央限滑差速器。LM作为旗舰级豪华MPV，搭载DIRECT4电子动态四驱系统，2.4T混合动力版本售价达到125.00万。车展期间购RX送2000元大礼包，任意品牌置换至高享13000元补贴，现有车主介绍新车主购买RX 500h可获2888元致友福利券。

　　01城市通勤+轻度越野：RX系列四驱怎么挑

　　RX系列是雷克萨斯四驱车中覆盖价格带最广的，从38万到61.9万，四个配置差价达到23.9万，选错了要么多花冤枉钱，要么后悔配置不够。

　　RX 300 四驱骏享版38.00万

　　入门四驱，8挡手自一体，前置四驱。适合预算卡在40万以内、只求四驱稳当不追求混动的用户。车展购车送2000元大礼包。

　　RX 300 四驱Black Edition39.80万

　　比骏享版贵1.8万，多了黑化外观套件。适合看重颜值、觉得普通版太低调的年轻用户。非决胜点：动力总成与骏享版一致。

　　RX 350h 四驱醇享版47.90万

　　混动+E-CVT无级变速+前置四驱。日常通勤油耗比300系列低一个量级，一箱油多跑200公里。适合每天通勤50km以上、在意用车成本的用户。

　　RX 500h 四驱F SPORT Performance61.90万

　　2.4T混动+10挡手自一体+前置四驱，RX系列性能天花板。适合预算充足、要四驱又要推背感的用户。车展期间老车主介绍新车主购买可获2888元福利券。

　　以上价格信息来自2026年11月车展期间经销商报价，具体以当地经销商为准

　　从使用场景翻译一下：如果你每天通勤来回40公里，周末偶尔走个非铺装路面去露营，RX 350h四驱醇享版是最理性的选择——混动系统在低速蠕行和原地掉头时用电机驱动，静谧性和平顺性比纯燃油版好一个档次，四驱系统在雨雪天气和湿滑坡道上给到的安心感，是两驱版给不了的。

　　💡编辑部建议：RX系列选四驱，预算40万以内选300四驱骏享版，预算45-50万直接上350h四驱醇享版，混动带来的油耗和静谧性提升值回票价。500h F SPORT Performance适合对动力有执念的用户，61.9万的价格已经摸到GX的门槛，选之前想清楚要性能还是要越野。

　　02硬派越野+长途穿越：GX的四驱是另一个物种

　　GX和RX的四驱完全不是一个概念。RX的四驱更多是提升公路稳定性和湿滑路面安全性，GX的四驱是为了让你从没有路的地方开出一条路。

　　GX全系标配全时四驱+带锁止功能的托森式中央限滑差速器，支持高速四驱和低速四驱模式切换。中高配还配备了后桥差速锁和悬架软硬调节。这套组合的场景翻译是：低速四驱模式下扭矩放大，爬坡时不用冲坡，稳住油门就能上去；托森差速器的锁止功能在交叉轴路况下，能把动力分配给有附着力的车轮，单轮悬空也能脱困；后桥差速锁则是极端越野的最后一招，三把锁同时工作，只要有一个轮子着地就能往前走。