一、机器人战略：从“能演示”到“能量产”

　　战略定位：小鹏将2026年定义为“物理AI商业化落地的关键一年”，聚焦汽车、机器人、全球化三条核心增长曲线，目标是成为全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务在同一年全面量产的科技公司。

　　量产态度：何小鹏强调，过去不愿展示机器人是因为“不能量产”，市面上很多机器人演示都是剪辑出来的；现在小鹏机器人硬件、软件、设计及供应链均实现自研，开始逐步量产，最快今年四季度、最晚明年二季度，机器人能力将出现“跳跃”。

　　能力规划：小鹏期望机器人拥有全泛化能力，能走进更多真实场景解决问题，未来一年内甚至实现“机器人自己生产自己”，替代部分生产岗位。

　　二、核心产品与技术底座

　　IRON机器人：全身76个自由度、单手21个自由度，搭载3颗自研图灵AI芯片，有效算力2250 TOPS，物理AI大模型实现端侧部署；9月8日首台IRON完成自动化总装并自主走下产线，核心制程自动化率超80%。

　　技术复用：小鹏将自动驾驶领域的VLA（视觉-语言-动作）模型、世界模型、强化学习等技术复用到机器人上，认为车与机器人“骨子里是一件事情”——都要看懂世界、理解风险、生成动作。

　　差异化路线：何小鹏认为小鹏机器人不是“玩具”，不使用遥控器，靠自然语言交互，优先落地导购、导览等商业场景，而非直接进工厂。

　　三、商业化进程与市场节奏

　　产能规划：全球首条高阶通用人形机器人自动化产线已正式启用，小鹏机器人将于2026年底进入规模量产阶段，月产能目标超过1000台。

　　落地路径：首批机器人先投放到小鹏门店和园区使用，2027年将面向中国及海外市场正式上市和交付。

　　行业展望：何小鹏判断机器人是20万亿美金的市场，远大于汽车10万亿美金的市场；目前多数机器人公司仍处在“车企还没出第一台车”的水平，量产能力将成为行业分水岭。

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