何小鹏在9月17日晚透露，小鹏机器人已进入逐步量产阶段，并预计2026年底启动规模量产、2027年正式上市，他同时坦言“做机器人的难度大约相当于造车的20倍”。

　　一、量产时间表与落地路径

　　量产节奏：小鹏人形机器人IRON将于2026年底在中国实现规模量产，2027年一季度进入线下门店承担导购工作，二季度推向海外市场，2028年逐步走向家庭。

　　产线进展：全球首条高阶通用人形机器人自动化产线已正式启用，首台机器人自主走下产线，实现“机器人自动化生产机器人”。

　　应用场景：采取“先商业、再工业、再家庭”顺序，率先落地小鹏门店导览、导购等场景，再拓展至外部客户。

　　二、全栈自研构建技术壁垒

　　研发投入：机器人软硬件、设计及供应链全部自主把控，研发历时8年，2022年前主攻四足机器人，大模型爆发后才转向人形方向。

　　核心能力：小鹏是中国唯一进行机器人全体系自研的公司，技术栈覆盖本体、大脑、中脑、小脑、数据和基础设施。

　　跨界复用：供应链合作企业85%以上与汽车业务重合，汽车领域的VLA智驾、图灵芯片等能力可直接迁移至机器人。

　　三、商业潜力与成本竞争力

　　毛利预期：机器人硬件毛利将大幅高于汽车业务，且除硬件销售外，还包含AI模型能力和软件相关收入。

　　成本控制：依托汽车产业积累的供应链、制造与品控体系，小鹏机器人成本竞争力有望领先行业。

　　融资背书：机器人业务首轮融资超9亿美元，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新具身智能行业单轮融资纪录，腾讯、阿里参投。

本文由AI生成