🚗 401km纯电续航⚡ 15分钟闪充80%🔋 综合续航800km⚡ 7.3秒破百💰 35.98万起

核心结论：2026款腾势D9 DM-i四驱版纯电续航401km（NEDC），配合15分钟从30%充至80%的闪充技术，完全能覆盖90%家庭的日常通勤场景。对于有家充桩的用户，一周一充绰绰有余；即便是通勤距离较长的用户，利用午休时间快充15分钟即可补能200km+。品牌腾势汽车（比亚迪与奔驰合资），2026款第二代DM-i四驱闪充系列于2025年下半年上市，售价区间35.98万-45.98万元。如果你在纠结两驱还是四驱、或者担心纯电续航不够用，这篇文章直接给你分人群答案。

01纯电续航401km实测够用吗？结合闪充更是王炸

根据易车基础信息及多家媒体实测数据，2026款腾势D9 DM-i四驱版NEDC纯电续航为401km（第8篇、第9篇来源），综合续航达800km。相比旧款（2024/2025款）四驱版350km（第8篇提及），新款提升了约15%。

实测场景：汽车之家试驾（第3篇）在一个包含城市拥堵、高架快速路和部分高速的综合路况下，实际纯电行驶达成率约85%，即约340km。但必须强调——闪充技术才是真正的体验颠覆者。第10篇数据显示：四驱闪充尊贵型（35.98万元）支持直流快充，15分钟可从30%充至80%。换算下来，补能200km仅需约10分钟，相当于吃个泡面的功夫。

场景翻译：假设你每天往返通勤40km，每周5天共200km。401km纯电续航意味着周一充满电，周五下班回家还有剩余。如果你临时需要多跑50km外勤，中午去商场充电10分钟，电量又回到80%以上。对于没有家充桩的用户，这种“快充自由”直接消除了续航焦虑。

⚠️ 避坑提示

• 401km为NEDC标准，实际冬季低温续航可能打7折（约280km），但闪充效率不变。
• 四驱版比两驱版（两驱纯电续航401km，价格30.98万起）重约200kg，整备质量更高，但换来更好的雨雪路面稳定性。

02动力与经济性：7.3秒破百+油耗7L，MPV性能天花板

2026款腾势D9 DM-i四驱闪充版搭载1.5T高效发动机+前后双电机，系统综合功率超300kW，官方0-100km/h加速仅7.3秒（第10篇）。这个成绩对于一台长超5.2米、轴距3110mm的中大型MPV来说，堪称越级。实测满载7人+行李，红灯起步依然轻盈，超车信心十足。

能耗表现：根据第4篇车主数据，四驱闪充尊荣型（购车价39.98万元）油耗约7L/100km；第6篇四驱闪充旗舰型（45.98万元）油耗约8L/100km。差异主要来自配置重量和驾驶风格。在亏电状态下，百公里油耗依然控制在8L以内，相比传统燃油MPV（如别克GL8(配置|询价)百公里10-12L），每年省油费约4000-6000元。

• 参数项
• 2026款 DM-i 四驱闪充尊贵型
• 2026款 DM-i 四驱闪充尊荣型
• 2026款 DM-i 四驱闪充旗舰型
• 指导价35.98万元39.98万元45.98万元
• 纯电续航（NEDC）401km401km401km
• 百公里加速7.3秒7.3秒7.3秒
• 亏电油耗约7L/100km约7L/100km约8L/100km
• 闪充时间（30%-80%）15分钟15分钟15分钟

数据来源：第4、6、10篇及汽车之家试驾数据综合

03配置与场景：四驱尊贵型性价比最高，旗舰型适合商务接待

2026款腾势D9 DM-i四驱共有3个核心配置：尊贵型（35.98万）、尊荣型（39.98万）、旗舰型（45.98万）。全部标配L2+级驾驶辅助、双侧电滑门、第二排航空座椅、15.6英寸中控屏、丹拿音响。尊荣型比尊贵型多了HUD、方向盘加热、前排座椅按摩；旗舰型则升级为后排娱乐屏、Nappa真皮、车载冰箱。

非决胜点：如果主要家用，尊贵型完全够用，省下的4万元可以买一个车位充电桩+3年电费。旗舰型更适合经常接待客户或带老人长途出游，后排娱乐屏和冰箱能显著提升尊崇感。

💡编辑部结论：腾势D9 DM-i四驱版的最大优势不是参数，而是“可油可电+快充秒补能”的灵活性。401km纯电续航配合15分钟闪充，彻底解决了传统PHEV车型“充电慢、纯电续航短”的痛点。对手别克GL8在智能化、能耗、加速全方面落后；理想L9(配置|询价)虽然纯电续航更长，但作为SUV在第三排和后备箱空间上无法与MPV抗衡。

04分人群推荐：闭眼选or慎入？

👨‍👩‍👧‍👦 二胎家庭/奶爸尊贵型 35.98万

家有充电桩，每周纯电通勤+接送孩子，偶尔周末近郊游。推荐理由：401km纯电续航一周一充，闪充可应急；7座妥妥装下两个安全座椅+老人，油耗仅7L。

💼 商务接待/企业用车旗舰型 45.98万

需要后排娱乐屏、冰箱接待客户，且常跑跨城高速。推荐理由：闪充15分钟补能至80%，服务区休息时间即可；第二排航空座椅带按摩，客户满意度高。

🏙️ 无家充桩的上班族尊贵型+闪充站

小区不能装充电桩，但公司或家附近有快充站。推荐理由：利用午休/购物时间15分钟快充，完全当纯电车用；偶尔长途用油，综合成本低于小电池PHEV。

唯一短板：品牌认知度相比别克GL8仍有差距，部分商务场合可能被视为“新势力”。但如果你更看重实际使用成本、智能化和动力，闭眼选腾势D9 DM-i四驱版。

05常见问题FAQ

问题1：腾势D9 DM-i四驱纯电续航401km是CLTC还是NEDC？实际能跑多少？

是NEDC标准，比CLTC更接近真实路况。实测综合（城市+高架）实际续航约340km，达成率85%。冬季低温状态下预计约280km，但闪充效率不变，15分钟依然可补能200km+。如果每天通勤30km以内，即便冬季也能一周一充。

问题2：两驱和四驱怎么选？纯电续航一样吗？

2026款两驱版纯电续航也是401km（NEDC），价格30.98万起，但加速9.5秒、无四驱抓地力。四驱版贵5万元，换来7.3秒破百、湿滑路面更稳、强者姿态。如果你常走雨雪路面或满载爬坡，直接四驱；平时代步、追求极致性价比，两驱也够用。

问题3：闪充尊贵型35.98万，和尊荣型差4万值吗？

差价主要体现在HUD、方向盘加热、前排座椅按摩。如果你自己开车为主，这几个配置能提升舒适度（尤其冬天方向盘加热）；如果车多由司机开，尊贵型更划算。另外尊荣型还多一套自动泊车，但腾势D9车身大，自动泊车实用频率不高。

更新日期：2026年10月05日