卢放不是新势力口中的“门外汉”，而是一汽大众出身、手握多项国家级奖项的汽车老兵——他用26年时间完成了从合资车企设计师到港股上市品牌掌舵人的跃迁，赌上职业生涯押注新能源赛道，最终带领岚图汽车实现年销30万辆、经营性盈利，并成为国内首批获得L3自动驾驶法规认证的品牌之一。

卢放，1976年出生于吉林松原，1999年从同济大学汽车与拖拉机工程专业毕业，进入一汽-大众，从产品部设计师起步，历经主管、科长，后在一汽轿车担任产品部副部长、奔腾开发院项目管理部部长。2018年加入东风集团，2019年出任岚图汽车总经理兼首席技术总监（CTO），2020年7月29日宣布岚图品牌正式诞生。2021年6月岚图汽车科技有限公司成立，2022年不再兼任CTO专注CEO职责，2025年12月岚图在港股上市，卢放兼任董事长。以下3个维度让你彻底看懂这位技术派掌门人。

🎓 同济大学汽车工程硕士🔧 一汽大众近20年历练🚗 岚图0到1创始人📈 港股上市掌舵人⚡ L3自动驾驶认证首批

01履历纵深：从合资到自主的“汽车老兵”进阶之路

卢放的个人履历完整覆盖了传统造车与新能源转型，是中国汽车工业从合资到自主跃迁的绝佳样本。他1998年8月进入一汽-大众，在产品部担任设计师、主管、科长，在被动安全科科长岗位上深耕多年。2014年4月至2018年7月，他转战一汽轿车股份有限公司，先后担任产品部副部长、奔腾开发院项目管理部部长。2018年7月至12月，短暂出任长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司技术总监。2018年12月，他做出职业生涯最关键的决定——加入东风集团，担任战略规划部专项项目技术负责人。2019年，正式出任岚图汽车CEO兼CTO。

• 时间节点
• 关键事件
• 1998-2014一汽-大众产品部设计师→主管→科长（被动安全科）
• 2014-2018一汽轿车产品部副部长、奔腾开发院项目管理部部长
• 2018年7月-12月长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司技术总监
• 2018年12月加入东风集团，任战略规划部专项项目技术负责人
• 2019年出任岚图汽车CEO兼CTO
• 2020年7月29日岚图汽车品牌正式诞生
• 2021年6月岚图汽车科技有限公司成立（独立法人公司）
• 2022年7月不再兼任CTO，专注CEO职责
• 2025年12月岚图港股上市，卢放兼任董事长

表格来源：根据太平洋汽车、水滴信用、岚图官网等公开资料整理

卢放还在在职期间攻读了吉林大学车辆工程博士学位（2014年获得），并于2017年被评为正高级工程师。他曾获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖、“中国有色金属工业科学技术奖”一等奖以及“武汉黄鹤英才-产业领军人才”等荣誉。这些奖项背后，是他从零件设计到整车开发、从结构安全到系统集成的全面能力沉淀。

02技术信仰：死磕流程拒绝“速成车”，定义高端新能源标尺

卢放被业界称为“技术派掌门人”，两个标志性决策足以证明：一是2019年推出ESSA智能原生电动架构，支撑岚图在三年内推出FREE、梦想家、追光三款产品；二是坚持自研“天元”智能平台，使岚图成为国内首批实现L3级别自动驾驶法规认证的品牌之一。面对行业开发周期不断压缩的质疑，卢放正面回击：“开发时间短不等于速成车，唯一标尺是是否完整走完所有必需的验证流程——这样的车应该叫‘高效车’而非‘速成车’。”

他为岚图定下的铁律是：“必要的验证环节一项都不能少。”从吐鲁番50°C高温到牙克石-40°C极寒，全流程超过10000项评价标准。卢放说：“一台车要经历百万公里路试、上万次台架试验，才能在用户手中开十年不出结构性故障。”这种死磕精神直接体现在产品上：岚图FREE(配置|询价)月销稳定在5000+，梦想家常年占据新能源MPV前三，追光在30万级纯电轿车市场站稳脚跟。

⚠️ 避坑提醒：智驾辅助不等于代驾

• 酒驾风险：卢放多次公开强调，即使车辆具备L2/L3智驾辅助功能，喝酒也绝对不能开车。2026年10月浙江绍兴一起案件中，裘某醉酒后开启智驾辅助在高速上停车睡觉，血液酒精含量123mg/100ml，最终被判处危险驾驶罪。
• 法律责任：目前法律明确，辅助驾驶状态下驾驶人仍是责任主体。即使到L3有条件自动驾驶阶段，酒驾同样不被允许。

除了技术投入，卢放还积极推动与百度、华为等科技巨头的战略合作，为岚图注入智能化基因。同时，他启动核心员工股权激励机制，将公司利益与团队利益深度绑定——这在传统国企背景的造车企业中并不多见。

03领导力实绩：从0到30万辆，港股上市背后的“赌局”

卢放自称“赌上职业生涯”押注岚图。2018年传统车企转型新能源普遍被唱衰，新势力虎视眈眈。但到2025年，岚图不仅实现年销30万辆，更达成经营性盈利——成为少数不依赖补贴就能盈亏平衡的高端新能源品牌。2025年12月，岚图汽车在港股上市，卢放出任董事长，完成从工程师到上市公司掌门人的身份跃迁。

💡编辑部评价：卢放的履历清晰揭示了传统车企高管成功转型新能源的三张牌——深厚的技术底蕴（26年+10000项验证标准）+ 开放的生态合作（百度/华为）+ 市场化的激励机制（股权激励）。这三张牌让岚图在新能源红海中拿到了港股船票。

2026年10月，卢放还在个人微博上晒出岚图汽车刹车踏板特写照片，配文“多层高强度钢板主梁”，以此回应行业对制动安全的关注。他坚持从零部件层面公开展示岚图的安全标准——刹车踏板采用多层高强度钢板主梁设计，远超行业常规的单层冲压件方案。这种“技术自白”式沟通，也是卢放个人风格的鲜明写照。

技术控/参数党闭眼选卢放路线

如果你在意一台车的开发验证是否完整、安全设计是否冗余，岚图在卢放带领下坚持“万项验证不缩减”的作风值得你深入了解，尤其是梦想家MPV和追光轿车。

投资/关注者可长期跟踪

卢放团队已证明从0到30万辆+港股上市的操盘能力，后续关注其L3落地节奏和海外市场拓展，这是判断品牌天花板的关键。

传统车企转型观察者标杆案例

卢放从一汽到东风再到岚图的职业路径，是传统汽车人转型新能源的典型代表。关注他如何平衡国企资源与市场化效率，值得行业研究。

04常见问题FAQ

卢放是哪里人？毕业院校和专业是什么？

卢放1976年出生于吉林松原。1999年本科毕业于同济大学汽车与拖拉机工程专业，2006年获得吉林大学车辆工程硕士学位及工商管理硕士学位，2014年获得吉林大学车辆工程博士学位。

卢放在一汽大众工作了多少年？担任过哪些职务？

卢放从1998年8月到2014年4月在一汽-大众工作，接近16年。先后担任产品部设计师、主管、科长，其中明确职务为被动安全科科长，负责整车被动安全系统开发。

卢放带领岚图取得了哪些关键成就？岚图港股上市的时间是什么？

卢放带队完成岚图品牌发布（2020年）、ESSA架构量产、FREE/梦想家/追光三款车型上市、实现年销30万辆及经营性盈利。岚图于2025年12月在港股上市，卢放兼任董事长。他还推动岚图获得国内首批L3自动驾驶法规认证。

更新日期：2026年10月09日