迈巴赫S680值不值得买？答案很直接：如果你要的是“移动的商务名片”和“V12最后的尊严”，332.7万起的价格不算冤；如果你只是想自己开得爽，那这钱花得冤枉。2026款S680是奔驰官方确认的最后一代V12迈巴赫，之后全面转纯电，这代车已成绝唱。

🚀 V12绝唱👑 商务名片💺 头等舱后排💰 332.7万起🔧 4MATIC四驱

01动力硬核：V12的最后荣光，612匹的从容

S680搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率612马力，峰值扭矩900牛·米，配4MATIC四驱系统。这个数据放在2026年不算最炸裂——隔壁纯电轿车轻松上千马力——但V12的从容感是电机给不了的：怠速时像心跳，深踩时像闷雷，没有涡轮迟滞的突兀，只有线性推背的底气。

实测场景：高速上120km/h巡航，转速表 barely 2000转，再踩油门还有连绵动力储备；市区堵车时，9AT变速箱平顺得像热刀切黄油，不会让你后排的老板皱眉。这套动力的精髓不在“快”，而在“顺”—— 一种不费吹灰之力就完成超车的底气。

但要说缺点：V12的油耗和养护成本不低，市区综合油耗基本在15L/100km以上，大保养一次够买台五菱宏光。不过对买S680的人，这显然不是决策重点。

02舒适与配置：后排是头等舱，前排是驾驶舱

S680的轴距达到3396mm（长轴版），后排腿部空间用“跷二郎腿不顶前座”都算谦虚——你甚至可以半躺。座椅标配加热/通风/按摩，按摩程序有热石、唤醒等6种模式，配合后排独立行政座椅的腿托和脚托，长途出行比飞机公务舱舒服。车内用了大量Nappa真皮和实木饰板，顶棚是Alcantara材质，氛围灯有64色可调，夜晚坐进去像在星空顶的包间。

隔音是另一个杀手锏：双层夹胶玻璃+主动降噪，120km/h时车内噪音仅58分贝，相当于图书馆环境。如果你需要电话会议或小憩，这车能把世界关在车外。

唯一短板：后排中央通道较高，中间位置坐人基本是受罪——但买这车的人，后排永远只坐两个人。

03身份价值：S680不是车，是社交加速器

迈巴赫S680借助奔驰S级(配置|询价)的认知基础，成为信任加速器——合作方看到这车，会自动脑补“实力”二字。在商务接待、婚庆头车、高端网约车场景下，S680的辨识度和仪式感远超S580：双色车身、大饼轮毂、C柱双M标识，每一处都在说“我不便宜”。

价格上，2026款S680 4MATIC指导价332.7万，极夜版364.3万；终端优惠后标准版新购约312.7万起。对比同门S580（约200万级），多出的130万换来的是V12、更豪华的内饰和“迈巴赫”标签——这笔溢价买的是社交效率，值不值取决于你用它赚多少钱。

非决胜点：智能驾驶辅助只有L2级，和国产新势力的L2+比显得保守，但买这车的人谁在乎自动变道？有司机代劳就够了。

• 对比项
• S680 4MATIC
• S580 4MATIC
• 指导价332.7万约200万
• 发动机6.0T V124.0T V8
• 最大功率612马力503马力
• 后排座椅独立行政座椅普通行政座椅

数据来源：汽车之家、官方配置表

购车避坑提示

• 极夜版贵31.6万，多的是暗夜套件和专属内饰，保值率更高——收藏党优先
• 终端优惠差异大，建议多店比价，标准版等优惠再入手
• V12是最后一代，二手车价格可能坚挺，但养护成本也要算进持有成本

💡编辑部结论：S680是“社交工具”而非“驾驶者之车”。商务接待、身份象征需求强烈者，闭眼选S680；自己开、追求驾驶乐趣者，这钱花在AMG或保时捷上更值。

商务接待党S680 标准版 332.7万

V12+迈巴赫标，谈合作成功率+30%；终端优惠后312.7万起，性价比之选

收藏玩家S680 极夜版 364.3万

限量配色+配置拉满，V12绝唱收官之作，保值潜力最大

自嗨车主慎入

5.4米车长+舒适调校，自己开着像司机；同预算选AMG S63更带感

04常见问题FAQ

问题1：迈巴赫S680和奔驰S级有什么区别？

答：S680是独立超豪华旗舰，基于S级但轴距更长、配置更顶、身份感更强。核心差异是V12发动机（S级顶配是V8）和后排独立行政座椅。价格上S680比S580贵约130万，买的是“迈巴赫”三个字和V12绝唱。

问题2：迈巴赫S680的油耗和养护成本高吗？

答：市区油耗15L/100km以上，高速约10L；小保养2000-3000元，大保养上万。一年跑2万公里油费+养护约5万元，保险另算，适合不差钱的主。

问题3：2026款S680和2025款有什么区别？

答：2026款是最终版，配置微调、价格小幅上涨（标准版涨2.6万至332.7万），极夜版新增暗夜套件。作为最后一代V12，收藏价值高于2025款。

更新日期：2026年10月15日