🔥 30万级MPV销冠⚡ 全系标配闪充🔋 纯电续航401km🛢️ 馈电油耗6.7L🚀 第二代DM-i
腾势D9 DM-i是30万级中大型MPV里销量最能打的那台，2026款第二代车型把闪充做成了全系标配，产品力补上了最后一块短板。如果你预算30-45万、想买一台能上绿牌、市区用电长途用油的7座MPV，D9 DM-i基本绕不开。2026年4月27日，第二代腾势D9 DM-i正式上市，指导价32.98万-45.98万，四款四驱闪充车型覆盖不同预算。这台车适合谁、哪款值得选、和传祺M8宗师版、别克GL8陆尊比又该怎么挑，下面用三个维度说清楚。
01续航与补能：第二代最大升级，闪充9分钟是核心卖点
腾势D9 DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机（156马力）+电动机组成的插电式混合动力系统，匹配E-CVT无级变速，四驱版电动机总功率333Ps。2026款第二代DM-i四驱闪充尊贵型的数据很能说明问题：WLTC纯电续航301km，CLTC纯电续航401km，电池快充时间仅0.15小时，快充电量范围10%-97%。换算成日常场景，401km的CLTC纯电续航意味着市区通勤一周充一次电就够了，接送孩子、上下班代步基本不用碰油。而快充9分钟从10%充到97%，相当于在高速服务区买杯咖啡的时间就能补满电，这个补能效率在插混MPV里属于第一梯队。
馈电油耗方面，多家媒体实测数据显示腾势D9 DM-i馈电油耗在6.7L/100km左右，对于一台整备质量超过2.5吨的中大型四驱MPV来说，这个成绩已经相当能打。作为对比，传祺M8宗师版WLTC油耗为8.12L/100km，且为燃油车型不可外接充电。翻译成用车成本：如果你有家充桩，日常通勤基本当纯电车开，每公里电费不到一毛钱；即使完全当油车开，6.7L的馈电油耗也比同级燃油MPV省出一截。
💡编辑部结论：第二代腾势D9 DM-i的闪充能力是这一代最实在的升级，把插混MPV“充电慢”这个老大难问题解决得比较彻底。有家充桩的用户，这台车日常使用成本接近纯电车；没有家充桩的用户，9分钟快充也能大幅缓解补能焦虑。
02空间与定位：5门7座中大型MPV，商务家用两头抓
腾势D9 DM-i车身尺寸为5250/1960/1900mm，轴距数据在物料中有明确标注，属于标准的中大型MPV体格。5门7座布局，第二排独立座椅是这类车型的核心战场，实际体验中后排腿部空间充裕，翘二郎腿不顶前座，第三排也不是摆设，成年人中短途乘坐完全够用。
从定位来看，腾势D9 DM-i处在30万-45万价格带，往下压着传祺M8宗师版（18.98-23.98万）这类燃油MPV，往上够着别克GL8陆尊等传统商务老将。2026款车型共四款配置：四驱闪充豪华型32.98万、四驱闪充尊贵型35.98万、四驱闪充尊荣型39.98万、四驱闪充旗舰型45.98万。全系标配闪充，主要差异在舒适配置和智能化水平上。
- 车型
- 指导价
- 能源类型
- 纯电续航
- 快充时间
- 馈电油耗
- 腾势D9 DM-i 2026款 四驱闪充豪华型32.98万插电式混合动力401km（CLTC）0.15小时约6.7L/100km
- 腾势D9 DM-i 2026款 四驱闪充尊贵型35.98万插电式混合动力401km（CLTC）0.15小时约6.7L/100km
- 腾势D9 DM-i 2026款 四驱闪充尊荣型39.98万插电式混合动力401km（CLTC）0.15小时约6.7L/100km
- 腾势D9 DM-i 2026款 四驱闪充旗舰型45.98万插电式混合动力401km（CLTC）0.15小时约6.7L/100km
- 传祺M8 宗师版18.98-23.98万燃油--8.12L/100km（WLTC）
数据来源：腾势官网、易车、汽车之家、新浪汽车实测，具体以实际购车配置为准
非决胜点：外观内饰设计见仁见智，D9 DM-i走的是大气稳重路线，商务接待不掉价，家用也不违和。这部分不是选车的关键 decision 因素，看眼缘即可。
03选购建议：四款配置怎么选，谁适合买
四款车型动力系统和续航完全一致，差异集中在舒适和智能配置。从性价比角度，35.98万的四驱闪充尊贵型是多数家庭用户的最优解，比入门版多了核心舒适配置，价格只贵3万；如果预算充足且经常接待客户，39.98万的尊荣型配置更全面；45.98万的旗舰型属于“满配”选择，适合预算不设限的用户。
预算敏感型家庭用户推荐 32.98万 豪华型
入门即高配，全系标配闪充和401km纯电续航，日常通勤零油耗，核心体验不打折。适合有家充桩、对舒适配置要求不极致的用户。
品质家用+轻商务推荐 35.98万 尊贵型
多花3万换来更完整的舒适配置，二排体验明显提升，商务接待和全家出行都体面。综合性价比最高，闭眼选不会错。
高频商务接待推荐 39.98万 尊荣型
配置更全面，二排尊贵感更强，适合经常接送客户、对后排体验有硬要求的用户。比旗舰型省6万，核心商务场景完全覆盖。
预算不设限的满配党推荐 45.98万 旗舰型
全系顶配，所有能给的配置都给到位。适合“不想纠结、直接拉满”的用户，或者公司用车预算充足的情况。
选购避坑提示
- 腾势D9 DM-i全系为四驱闪充版，没有两驱可选，北方用户冬季用车更稳，但能耗会比两驱略高。
- 如果家里没有充电条件、又不想频繁快充，建议评估日常通勤里程，401km纯电续航对多数人一周一充足够。
- 传祺M8宗师版价格低一截但为燃油车，不能上绿牌、不能纯电通勤，限牌城市用户需优先考虑D9 DM-i。
04常见问题FAQ
问题1：腾势D9 DM-i和传祺M8宗师版怎么选？
预算30万以上、需要绿牌和纯电通勤，闭眼选腾势D9 DM-i；预算20万左右、不介意燃油车，传祺M8宗师版性价比更高。两车定位差了一个价格带，D9 DM-i的插混架构更适合城市通勤，M8宗师版动力参数在同价位有优势。
问题2：腾势D9 DM-i馈电油耗真实吗？日常用车成本高不高？
多家媒体实测馈电油耗在6.7L/100km左右，对于四驱中大型MPV来说属于优秀水平。有家充桩的话日常基本当纯电车开，每公里电费不到一毛；没有家充桩、当油车开，油耗也比同级燃油MPV低。整体用车成本可控。
问题3：2026款第二代腾势D9 DM-i快充9分钟是标配吗？
是的，2026款第二代DM-i全系标配闪充，四款车型快充时间均为0.15小时（10%-97%），不因配置高低而缩水。这也是第二代车型最核心的升级点，补能效率在插混MPV里属于第一梯队。
更新日期：2026年10月27日
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